Новости

Неисправная рейка гидроусилителя рулевого управления может издавать такие шумы: 1. Воющий шум 2. Щелкающий или стучащий шум 3. Визжащий или скрежещущий шум 4. Шипящий шум 5. Скрежещущий шум

Хотя базовая конструкция этих двух систем схожа, передаточное отношение рулевого управления силовой системы обычно проектируется с меньшим значением из-за добавления системы электропитания, в то время как ручная система, как правило, имеет более высокое передаточное отношение рулевого управления.

Одним из самых больших преимуществ систем гидроусилителя руля является обратная связь рулевого управления. Во время вождения гидравлическая система может предоставить больше информации о дорожном ощущении через рулевое колесо, позволяя водителю четко воспринимать изменения дорожного покрытия и состояние транспортного средства.

Около 1975 года почти все новые автомобили на рынке США были оснащены системами гидроусилителя руля, а на европейском и японском рынках эта технология постепенно стала основной конфигурацией. Можно сказать, что конец 1970-х годов стал важной вехой в популяризации систем гидроусилителя руля.

Насос гидроусилителя руля — это устройство, специально предназначенное для подачи гидравлической энергии в систему рулевого управления с усилителем транспортного средства. Его основная функция — преобразование механической энергии двигателя в гидравлическую энергию, а посредством потока и давления гидравлического масла вспомогательная система рулевого управления уменьшает усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса.

В системе гидроусилителя рулевого управления гидравлическая помощь, предоставляемая гидравлическим насосом, распределяет усилие, прилагаемое водителем, так что рейка и шестерня более равномерно нагружаются во время рулевого управления и снижают скорость износа. Аналогично, электродвигатель в системе электроусилителя рулевого управления играет аналогичную роль.

Ниже приведены некоторые общепринятые названия гидравлических рулевых механизмов: 1. Система гидроусилителя руля 2. Усилитель рулевого управления 3. Гидравлическая система усилителя рулевого управления 4. Реечное рулевое управление 5. Гидравлическая вспомогательная система

Если утечка вызвана износом рейки или шестерни, то сложность ремонта будет относительно большой. Изношенная поверхность рейки может привести к тому, что уплотнение не будет эффективно герметизировать, что в свою очередь вызовет утечку гидравлического масла.

Основные причины выхода из строя системы гидроусилителя руля Мерседес-Бенц: 1. Старение или повреждение компонентов гидравлической системы 2. Недостаточное или загрязненное гидравлическое масло 3. Электрическая неисправность в системе рулевого управления с электроприводом. 4. Износ ремней или шкивов 5. Механические проблемы в системе рулевого управления 6. Ненадлежащее обслуживание или неправильное использование

От Тойота и Форд до BMW и Мерседес-Бенц — эти бренды по-прежнему выбирают гидравлические системы рулевого управления для некоторых моделей из-за их исключительной надежности, превосходной обратной связи при вождении и низких затрат на производство и обслуживание.