Новости

Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

При выходе из строя реечной системы траектория движения автомобиля может быть ненормальной. Например, автомобиль может отклониться от прямой траектории движения, даже если рулевое колесо находится в нейтральном положении.

Система ручного рулевого управления полностью полагается на силу водителя, а механическая конструкция относительно проста и в основном опирается на реечный механизм для обеспечения рулевого управления. Гидравлическая система рулевого управления дополнена устройством гидроусилителя на основе руководства.

На современном автомобильном рынке по-прежнему широко используются системы рулевого управления с гидроусилителем (ГЭС) и системы рулевого управления с электронным гидроусилителем (ЭГПС), и обе системы основаны на насосах рулевого управления с гидроусилителем.

Система ручного рулевого управления, также известная как система рулевого управления без усилителя, представляет собой механическое устройство, в котором водитель непосредственно применяет силу для поворота рулевого колеса и управления рулевым управлением автомобиля.

Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

Стойки ГЭС чаще встречаются в больших автомобилях и некоторых высокопроизводительных моделях, ориентированных на опыт вождения. К этим типам транспортных средств предъявляются высокие требования к долговечности, надежности и чувствительности рулевого управления, и система ГЭС имеет в этом отношении очевидные преимущества.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

Многие владельцы автомобилей могут обнаружить, что утечки жидкости гидроусилителя руля особенно заметны, когда автомобиль остановлен. Это явление обычно можно объяснить несколькими причинами: сброс давления из гидравлической системы, усадка материала из-за перепадов температур, гравитация и утечка остаточной жидкости.