Новости

Другими словами, после выключения автомобиля, хотя гидравлическая система больше не поддерживает давление, гидравлическая жидкость в системе может продолжать вытекать из-за силы тяжести или остаточного давления масла. В частности, жидкость гидроусилителя руля с большей вероятностью будет вытекать в следующих ситуациях: 1. В системе есть небольшая утечка. 2. Утечка, вызванная сбросом давления 3. Влияние позы парковки:

Смещение рулевой системы старых автомобилей более очевидно, то есть, когда рулевое колесо слегка повернуто, колесо не поворачивается быстро. Это смещение заставит водителя почувствовать, что управление недостаточно точное при движении на низкой скорости или повороте.

Если гидравлическое масло загрязнено или протекает, это может означать, что насос также был поврежден в определенной степени и его необходимо осмотреть или заменить. В противном случае продолжение использования неисправного насоса повлияет на долгосрочную стабильность и производительность системы рулевого управления.

В отличие от двигателей или коробок передач, рулевые рейки с гидроусилителем не требуют обкатки путем длительной работы на низкой скорости. Поверхность зацепления между рулевой рейкой и шестерней обычно точно обрабатывается в процессе производства, а степень подгонки высокая.

Да! При длительном использовании автомобиля или машины ручная реечная передача действительно может выйти из строя из-за частого движения и использования высоких нагрузок. Хотя эти поломки не являются распространенными, вероятность их возникновения увеличивается с возрастом автомобиля.

Вот несколько распространенных причин, которые могут вызывать свист гидроусилителя руля: 1. Попадание воздуха в гидравлическую систему 2. Старение или повреждение насоса гидроусилителя руля 3. Ослабленные или изношенные ремни 4. Засоренные или поврежденные гидравлические линии 5. Ухудшение качества или загрязнение жидкости 6. Износ внутренних компонентов рулевой системы.

После вступления в 21 век, с быстрым развитием технологии электроусилителя руля (EPS), система рулевого управления с электроусилителем снова претерпела изменения. Система рулевого управления с электроусилителем больше не полагается на гидравлическое масло, а напрямую передает мощность на рулевое колесо через электродвигатель, делая рулевое управление более точным и эффективным.

Одним из самых больших преимуществ гидравлической рулевой рейки с усилителем является улучшенная управляемость. Традиционные механические системы рулевого управления обеспечивают рулевое управление путем прямого соединения рулевого колеса и колес, требуя от водителя приложения большего усилия, особенно на низких скоростях или при парковке.

Рулевое управление становится трудным Если электроусилитель рулевой рейки поврежден, одним из самых очевидных проявлений является то, что рулевое колесо становится трудно поворачивать. Это происходит потому, что двигатель не может обеспечить нормальное усиление, и водителю приходится полагаться на большее усилие, чтобы завершить операцию рулевого управления.

● Уменьшите количество зубьев на шестерне: если количество зубьев на шестерне уменьшить, а шаг рейки останется прежним, каждый поворот шестерни будет заставлять рейку перемещаться на большее расстояние, тем самым уменьшая передаточное отношение рулевого управления. ● Увеличьте шаг рейки: Увеличивая шаг зубьев на рейке, рейку можно перемещать дальше, когда шестерня поворачивается на тот же угол.