VOLKSWAGEN Рулевая рейка

1. абсолютно новый рулевой механизм Фольксваген,
2. Очевидный эффект усилителя рулевого управления, более легкое управление, более плавная работа и улучшенный комфорт вождения. Может адаптироваться к различным рабочим условиям.
3. 100% проверка и удобное обслуживание, прямые продажи с завода, отработанная технология.
Рулевой механизм Фольксваген 7E1422061G — это высокопроизводительный компонент рулевой системы, разработанный для моделей Фольксваген T5 с левым рулем (левостороннее управление). Он использует передовую технологию гидравлического усилителя для эффективного повышения устойчивости управления автомобилем, делая вождение более простым и безопасным. Являясь ключевым компонентом рулевой системы, рулевой механизм Фольксваген 7E1422061G может обеспечить точную обратную связь рулевого управления и плавное рулевое управление в различных условиях вождения и является одним из основных компонентов, обеспечивающих безопасность и комфорт вождения.

6RU427057K рулевая рейка с гидроусилителем разработана для ФОЛЬКСВАГЕН Фольксваген НОВЫЙ ПОЛО ДЖЕТТА. Совершенно новый продукт.
Усилитель рулевого привода - это один из видов гидравлического агрегата, который использует мощность двигателя для изменения направления движения автомобиля. Двигатель приводит в действие масляный насос для создания гидравлического давления, затем гидравлическое давление воздействует на поршень силового цилиндра, заставляя шестерню создавать вспомогательную силу для рейки.

Фольксваген ГОЛ 1.6L 5U1-419-055C Рулевая рейка с усилителем. Совершенно новый продукт. Обычно рулевой механизм с усилителем возвращается в наш сервисный центр для ремонта.
При сборке и разборке системы гидроусилителя руля не допускайте сильных ударов и толчков по деталям, а также следите за чистотой. Запрещается наличие посторонних материалов в системе рулевого управления.

3074190635 рулевая рейка с гидроусилителем разработана для Фольксваген Фольксваген ГОЛ G1/G2/G3. Совершенно новый продукт.
Если детали в реечном рулевом механизме изнашиваются и появляется зазор, сила пружины прижимает его к пластине, чтобы удерживать его в зацеплении с рейкой, так что рулевое колесо находится в соответствующем пространстве и повышает чувствительность управления.