Новости

Определите цели проектирования реечной передачи в соответствии с типом транспортного средства, его назначением и требованиями к производительности. Например: Какое усилие требуется для рулевого управления? Каков максимальный угол поворота рулевого колеса? Каков ожидаемый срок службы и цикл технического обслуживания?

Если рулевое колесо явно тяжелое при повороте или рулевое управление не плавное, возможно, износ реечной передачи увеличил трение. В этом случае владелец должен проверить и заменить реечную передачу как можно скорее, чтобы не повлиять на безопасность вождения.

Вес рейки гидроусилителя руля варьируется в зависимости от модели и конструкции. Как правило, ее вес составляет от 10 кг до 30 кг. Рейка гидроусилителя руля обычно тяжелее рейки электроусилителя руля. Это связано с тем, что система гидроусилителя руля должна включать в себя такие компоненты, как гидравлические насосы, топливные баки, трубы и регулирующие клапаны.

Бренд Бьюик по-настоящему применил систему рулевого управления с усилителем в моделях массового производства на Бьюик Дорожный мастер, выпущенном в 1952 году. Будучи флагманской моделью бренда Бьюик в то время, Дорожный мастер представлял собой высший уровень Бьюик в области автомобилей класса люкс.

Основными компонентами жидкости гидроусилителя руля являются минеральное или синтетическое масло, которые становятся более воспламеняемыми в условиях высоких температур. Когда жидкость гидроусилителя руля просачивается в моторный отсек или на днище автомобиля, особенно вблизи горячих деталей, таких как выхлопная труба, двигатель, свечи зажигания и т. д., действительно существует потенциальный риск возникновения пожара.

Когда вода попадает в систему гидроусилителя руля, она оказывает неблагоприятное воздействие на различные компоненты системы. Это связано с тем, что гидравлическое масло в системе гидроусилителя руля должно не только играть смазочную роль, но и поддерживать гидравлическое давление системы и обеспечивать усиление.

На современном автомобильном рынке реечные рулевые системы по-прежнему занимают важное место, особенно в легковых автомобилях малого и среднего размера. Однако с развитием технологий растет популярность электрических усилителей рулевого управления (EPS), которые постепенно стали серьезным конкурентом реечных рулевых систем.

Система рулевого управления с реечной передачей может обеспечить высокую точность и стабильную управляемость благодаря точной конструкции зубчатого зацепления. Для четырехколесных мотоциклов эта высокоточная система рулевого управления может гарантировать, что водитель по-прежнему сможет сохранять хороший контроль в условиях бездорожья или сложных дорожных условий.

При выходе из строя электроусилителя рулевого управления водитель может сразу почувствовать, что рулевое колесо становится очень тяжелым, особенно при движении на низкой скорости или парковке. Это явление особенно заметно.

Длительное использование заглушек может привести к разбуханию или затвердеванию уплотнений, что еще больше ухудшит герметичность системы. Хотя заглушки могут показаться эффективными в краткосрочной перспективе, со временем ухудшение герметичности приведет к более крупным утечкам и еще более дорогостоящему ремонту.