Новости

Да! При длительном использовании автомобиля или машины ручная реечная передача действительно может выйти из строя из-за частого движения и использования высоких нагрузок. Хотя эти поломки не являются распространенными, вероятность их возникновения увеличивается с возрастом автомобиля.

Вот несколько распространенных причин, которые могут вызывать свист гидроусилителя руля: 1. Попадание воздуха в гидравлическую систему 2. Старение или повреждение насоса гидроусилителя руля 3. Ослабленные или изношенные ремни 4. Засоренные или поврежденные гидравлические линии 5. Ухудшение качества или загрязнение жидкости 6. Износ внутренних компонентов рулевой системы.

После вступления в 21 век, с быстрым развитием технологии электроусилителя руля (EPS), система рулевого управления с электроусилителем снова претерпела изменения. Система рулевого управления с электроусилителем больше не полагается на гидравлическое масло, а напрямую передает мощность на рулевое колесо через электродвигатель, делая рулевое управление более точным и эффективным.

Одним из самых больших преимуществ гидравлической рулевой рейки с усилителем является улучшенная управляемость. Традиционные механические системы рулевого управления обеспечивают рулевое управление путем прямого соединения рулевого колеса и колес, требуя от водителя приложения большего усилия, особенно на низких скоростях или при парковке.

Рулевое управление становится трудным Если электроусилитель рулевой рейки поврежден, одним из самых очевидных проявлений является то, что рулевое колесо становится трудно поворачивать. Это происходит потому, что двигатель не может обеспечить нормальное усиление, и водителю приходится полагаться на большее усилие, чтобы завершить операцию рулевого управления.

● Уменьшите количество зубьев на шестерне: если количество зубьев на шестерне уменьшить, а шаг рейки останется прежним, каждый поворот шестерни будет заставлять рейку перемещаться на большее расстояние, тем самым уменьшая передаточное отношение рулевого управления. ● Увеличьте шаг рейки: Увеличивая шаг зубьев на рейке, рейку можно перемещать дальше, когда шестерня поворачивается на тот же угол.

Рулевое колесо издает ненормальные шумы при повороте, особенно "скрипящие" или "стучащие" стучащие звуки, которые часто являются ранними признаками износа или повреждения конца рейки гидроусилителя руля. Когда уплотнения или смазка на конце рейки теряются, трение увеличивается, вызывая износ между деталями, что в свою очередь вызывает ненормальные шумы.

Износ реечной передачи обычно вызван длительным использованием и отсутствием надлежащей смазки. Особенно в системах гидроусилителя руля износ реечной передачи напрямую влияет на передачу давления гидравлического масла, в результате чего рулевое колесо становится тяжелым.

Обычно отремонтированная стойка может прослужить от 3 до 5 лет или даже дольше, в зависимости от типа транспортного средства, среды, в которой она используется, и обслуживания, которому она подвергалась. Если после ремонта есть очевидные проблемы, такие как жесткость рулевого управления, ненормальный шум или утечка масла, их следует осмотреть и заменить по мере необходимости.

Стоимость производства автомобиля является одним из ключевых факторов при определении того, использовать ли рулевую рейку с усилителем. Для некоторых экономичных моделей с ограниченным бюджетом использование традиционной механической системы рулевого управления может значительно снизить производственные затраты.