Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

Основная функция насоса гидроусилителя рулевого управления заключается в обеспечении гидравлического давления и является «сердцем» системы. Рулевая рейка с гидроусилителем представляет собой привод, который преобразует гидравлическое давление в механическое движение и является «руками и ногами» системы. Насос обеспечивает силовую поддержку рейки, в то время как рейка преобразует эту мощность в реальный эффект рулевого управления.

В целом срок службы рейки гидроусилителя руля составляет от 120 000 до 150 000 километров пробега. Однако это значение не является абсолютным, поскольку разные условия использования по-разному влияют на срок его службы.

Новые энергетические транспортные средства, особенно чистые электрические транспортные средства, обычно выбирают электрические силовые системы рулевого управления при проектировании своих систем силового рулевого управления. Основные причины являются как следующее: Энерго согласование электрических силовых систем рулевого управления Эффективное энерго использование Простая структура и высокая надежность

Рулевая рейка с гидроусилителем (ГЭС Стойка) — наиболее распространенный тип системы рулевого управления в транспортных средствах, работающих на традиционном топливе. Его суть заключается в обеспечении помощи при рулевом управлении посредством гидравлического давления. Эта стойка обычно работает с гидравлическим насосом, масляной трубкой, клапаном и баком гидравлического масла.

В гидравлических рулевых рейках модуль упругости реечной передачи обычно регулируется в определенном диапазоне, чтобы сбалансировать точность, прочность и стоимость производства. Вообще говоря, реечная передача с модулем упругости от 2 до 4 мм более распространена.

В целом цена самой печати невелика, обычно от 20 до 50 долларов. Однако, поскольку для замены уплотнения требуется разборка рулевой рейки, стоимость рабочей силы выше, обычно от 100 до 300 долларов. Таким образом, общая стоимость может составлять от 120 до 350 долларов.

Основная функция рулевой рейки с гидроусилителем — передача рулевого усилия, приложенного водителем, через рулевое колесо на колеса. Этот процесс передачи кажется простым, но на самом деле он включает в себя сложные механические и гидравлические преобразования.

Рулевая жидкость необходима для гидравлического усилителя рулевого управления (ГЭС) и электронного гидравлического усилителя рулевого управления (ЭГПС). Это связано с тем, что эти системы используют гидравлическую жидкость для создания давления, способствующего рулевому управлению. В электронном усилителе рулевого управления (EPS) жидкость для рулевого управления не требуется.