Когда BMW представила гидроусилитель руля?
BMW, как всемирно известный автомобиль производитель, известен своим изысканным мастерством, точным управлением и роскошным дизайном. Как незаменимая деталь современных автомобилей, гидроусилитель рулевое системы не только улучшить комфорт вождения, но также значительно уменьшить физические напряжения требуемые водителем при управлении транспортным средством. Как лидер в автомобильной промышленности, BMW имеет глубокую историю и технологическое накопление в внедрении силового управления технологиями.
Итак, , когда точно сделал BMW внедрил усилитель рулевого управления? Эта статья будет изучить подробно историю BMW’s эволюции в этой области технологий.
Происхождение власти рулевого управления
Прежде чем обсуждать BMW's силовое управление технологию углубленно, важно понять основные принципы и историю систем усилителя рулевого управления. Основная функция силовой системы рулевого управления заключается в уменьшении водительского усилия, требуемого для поворота рулевого рулевого с помощью гидравлического или электрического означает, тем самым улучшение транспортного средства's управляемость производительность. Традиционные механические системы рулевого управления полностью полагаться на водителя's ручное управление. Когда управление тяжелым транспортные средства или вождение на низких скоростях, водителю часто потребуется приложить большую силу. Чтобы решить эту вызов, автопроизводители начали вводить мощность рулевое технологии в середине 20-го века.
Самые ранние системы усилителя рулевого руления появились в конце 1930-х и начале 1940-х годов: , и были первыми внедрены американскими автомобильными производителями. Хотя BMW была не первый бренд внедривший эту технологию, он сыграл важную роль в развитии и продвижении этой технологии, особенно в область роскошных и высокопроизводительных автомобилей.
Историческая предыстория BMW’s внедрение системы усилителя рулевого управления
BMW's историю можно проследить до 1916 года. Она началась с производства авиа двигателей и затем постепенно расширилась до производства мотоциклов и автомобили. В 1950-х годах 2c BMW начал обращать внимание рынку автомобилей люкса и продолжил вводить новшества на дорогах постоянно улучшить транспортное производительность и комфорт вождения.
С технологическим развитием автомобильной промышленности, особенно восстановлением автомобильного рынка после мировой войны Второй мировой войны, силовое управление технологией имеет постепенно стать стандартом особенностью роскошных автомобилей и высококлассных моделей. BMW осознал важность этой тенденции и начал рассматривать добавление мощности системы рулевого руления его моделям чтобы улучшить конкурентоспособность его автомобилей с точки зрения управляемости и комфорта.
BMW официально запустила силовые рулевые системы на своих автомобилях вокруг конца 1960-х годов. В в этом периоде, BMW's цель была создать автомобиль который был и спортивным и роскошным 2c и мощное рулевое технология был одной из важных технологий для достижения этой цели.
Когда BMW ввел усилитель рулевого управления?
BMW's первая модель оснащенная системой усилителя рулевого управления была BMW E3 выпущенной в 1968 году, также известной как "BMW Новый Шесть" серия. E3 серия является моделью выпущенной компанией BMW для выхода на рынок высшего класса седана 2c с целью конкурировать с роскошью автомобили такие как Мерседес-Бенц S-Сорт. Серия E3 не только работает хорошо с точки зрения мощности, но его дизайн есть также вполне современная, и внедрение усилительной системы рулевого управления еще улучшает его управление комфорт.
Система усилителя рулевого управления серии E3 принимает гидравлический усилитель рулевого управления. Эта система обеспечивает энергию рулевому рулевому через гидравлический насос, позволяя водителю поворачивать рулевое колесо более легко во время вождения при низких скоростях или парковке, тем самым снижается усталость от рулевых операций. По сравнению с традиционными механическими системами рулевого руления, гидравлическая усилитель рулевого значительно улучшается водитель's опыт вождения, особенно на все более перегруженных городских дорогах.
Развитие и эволюция BMW системы усилителя рулевого управления
Поскольку серия E3 была первой оснащена системой усилителя рулевого управления, BMW продолжила улучшать и оптимизировать эту технологию в следующих десятилетия чтобы адаптироваться к различным моделям и потребностям рынка. Система силового рулевого управления постепенно эволюционировала от самой ранней гидравлической системы управления управления к более интеллектуальная и эффективная электрическая усилитель рулевого система (EPS).
1. Гидравлическая усилитель рулевая система (ГЭС): В моделях BMW с 1960-х по 1990-е годы, гидравлическая силовая система рулевого управления была основной конфигурацией. Принцип работы этого система является это двигатель приводит гидравлический насос, который подаёт гидравлическое масло к рулевому редуктору для обеспечения мощности для управления операциями. Хотя гидравлическая силовая система рулевого рулевого может значительно уменьшить на водителя's эксплуатационную нагрузку, она зависит от двигателя мощности и поэтому имеет определённые недостатки в топливо экономия.
2. Электрогидравлическая усилитель рулевая система (ЭГПС): Чтобы дальней улучшить эффективность, BMW постепенно ввела электрогидравлическую силовую систему рулевого управления с конца 1990-х к началу 2000-х годов. Это система основана на традиционной гидравлической силовой управлении и использует электронный контроллер для регулировки размера гидравлической помощи, создания рулевого управления более гибкий и интеллектуальный. Внедрение электрогидравлической силовой системы рулевого управления не только улучшает скорость реакции системы рулевого руления, но также улучшает экономию топлива.
3. Электрическая усилитель рулевого система (EPS): С развитием технологии, BMW начал постепенный переход к электрической системе рулевого управления в начале 21 века. В отличие от гидравлической системы , EPS полагается полностью на электрические двигатели для обеспечения мощности для рулевого управления, без необходимости в гидравлических насосах и гидравлическом масле. Это не только снижает нагрузку на двигатель, но также значительно улучшает систему's энергию эффективность и точность. Кроме того, электрическую мощность система рулевого управления может регулировать мощность помощь в реальном времени согласно транспортному средству's вождения скорость, условия дороги и угол угла руления, тем самым обеспечение водителю более точного чувства контроля.
Инновации и оптимизация системы усилителя рулевого управления BMW
BMW не только находится в передовой в в внедрении технологии усилителя рулевого управления, , но сделала также много инноваций и оптимизаций в этом поле. Для примера, BMW разработала переменную силу управления систему (Сервотроник), которая может автоматически регулировать количество усилителей управления в соответствии к транспортному средству скорости. Когда вождение на низких скоростях, система обеспечивает большую мощность помощь так, что водитель может легко управлять транспортным средством; пока когда вождение на высоких скоростях, система снижает мощность помощь чтобы улучшить водителя's чувство контроля над транспортным средством.
Кроме того, , BMW запустил также запустил активную систему рулевого руления (Активный Рулевое управление), которая может дальше улучшить транспортное средство's управляемость производительность и безопасность регулируя угол переднего колеса. Активная система рулевого руления особенно подходит для высокоскоростного вождения и поворотного вождения, и может обеспечить водитель с более точным управлением опытом.
Каковы преимущества BMW усилителя рулевого управления?
Введение BMW's усилитель рулевое управление система не только улучшает комфорт вождения его модели, но также значительно улучшает управляемость транспортного средства's. По сравнению с традиционным механическим рулевым управлением системы, силового рулевого руления могут значительно уменьшить водителя's эксплуатационную нагрузку, сделать облегчение вождения и парковки на низких скоростях. С постоянное развитие технологии, BMW's силовая система рулевого управления также было значительно улучшено с точки зрения точности реакции скорости и энергии сохранение.
1. Управление комфорт%3а Система усилителя рулевого управления облегчает водителю управление рулевым колесом, особенно при езде на низких скоростях и парковке. Для роскошь автомобиля владельцы, а комфортное вождение опыт является их фокусом, и мощность рулевого есть одна из ключевых технологий для достижения этой цели .
2. Управление точность%3а С внедрением электронной технологии управления, BMW's электрической силовой рулевой системы можно автоматически регулировать мощность ассистента согласно различным условиям вождения транспортного средства, тем самым обеспечивая водителю более точное чувство управления.
3. Энерго экономия%3а По сравнению с традиционной гидравлической силовой системой рулевого управления, электрическая силовая система рулевого управления не больше полагается на двигатель мощность, поэтому она работает лучше в улучшении топливной экономики.
