32106769075 BMW 325xi левостороннее управление Гидравлическая рулевая рейка с усилителем руля

Гидравлическая рулевая рейка может значительно снижать интенсивность работы рулевого колеса и управления вращением скоростью рулевого колеса при воздействии транспортное средство поворачивает. Когда транспортное средство включается на точке, гидравлическая рулевая рейка обеспечивает необходимую мощность помощь чтобы облегчить управление управлением. Он очень чувствителен к рулевым движениям, легок в управлении, и требует меньшего приложения на рулевое колесо, тем самым уменьшая управление водителем% 27с труд интенсивность.

Гидравлическая рулевая рейка может обеспечивать стабильность управления возможностями для высокоскоростных транспортных средств. Когда система рулевого управления выходит из строя, она может еще эффективно обслуживать нормальная работа механической системы рулевого управления. Гидравлическая рулевая рейка также поглощает удары от дороги, уменьшение воздействия на рулевое управление колесо. Гидравлическая система рулевого состоит из компонентов таких как рулевое масляный бак, a рулевой насос, a рулевая колонка, и a рулевое рейка.

Он обычно работает с непрерывно работающим масляным насосом рулевого управления. шестерня управление клапан.Когда шестеренка находится по-прежнему,то управление клапан находится часто в среднем положении.И масло проходит право через управление клапаны обратно к масляному баку.

Функциональная схема системы силового рулевого управления

BMW Власть Рулевое управление Стойка является системой рулевого рулевого привода, в которой используется рейка и шестерня. Регулируемый полукруглый компонент устанавливается на задней части автомобиля шестерня, которая прижимается к рейке под давлением пружины, таким образом гарантируя что рейка и шестерня поддерживаются соответствующими контактное давление. Этот регулируемый полукруглый компонент и пружина регулирует зазор в рулевом механизме вместе чтобы обеспечить точность и стабильность система рулевого управления.

Силовая рулевая рейка BMW принимает простую и эффективную рейку и шестерню структуру с высокой трансмиссией эффективностью. Система производится компанией полностью закрытой устройство, поэтому его надежность очень высокая. Хотя эта система управления широко использовалась за границей в течение многих лет, её объем охвата использование ограничено из-за его низкого коэффициента передачи.

В BMW силовой рулевой рейке, конец рулевого вала оснащён цилиндрической передачей, которая входит в цепь с рейкой фиксированный к раме. Стойка соединена с помощью двух шаровых шарниров и двух соединительных стержней, которые непосредственно приводят соединительный стержень в перемещение , тем самым поворачивая колеса. Если компоненты в системе рулевого управления износ и зазор происходит, сила пружины будет толкать оно обратно к стойке для поддержания надлежащего зацепления, тем самым обеспечивая правильный зазор от рулевого колеса и улучшая управление чувствительностью.

Реечный и шестерня рулевой редуктор,с без шатера рычагом ось и коромыслом блок и т. д.,является простой,легкий для украшения,удобен для производства%2надежный и имеет длительный срок эксплуатации.Поэтому,это широко используется в легких,миниатюрных автомобилях.

Использование масла насоса рулевого управления:

 Выберите правильный масляный насос согласно требованиям к производительности транспортного средства и силовому рулевому редуктору основным параметрам.

 Использование нефти:

  Рулевая система должна быть заполнена жидкостью рулевого в согласно критерию.Трансмиссия масло которое 26mm2/S вязкость (температура 50℃ )и точка замерзания менее чем -35℃ рекомендуется.И рекомендуемый критерий будет быть Дексрон или Меркон-M.Температура масла в усилительном рулевом управлении передача должна бытьмежду-40℃ и 120℃.

 Фильтр:сеть тип фильтр

 При установке усилителя рулевого редуктора,не используется для регулировки.

 Объявления

 *Масло трубопровод должен быть установлен правильно.Не перепутайте впускной с выходным выходным каналом; иначе силовой рулевой редуктор будет установлен правильно. быть поврежденным.

*Всегда содержите внутри силового рулевого редуктора в чистоте.

 *Усилитель рулевого редуктор управляется автомобилем двигателем который приводит масляный насос,так автомобиль не должен скользить при загорании %2иначе это вызовет проблему с рулевым управлением.

*Водитель не может повернуть усилитель рулевого переключателя до предела в течение более 5 секунд. Пожалуйста поверните его немного назад когда вы поворачиваете он до предела%2иначе масляный насос может быть поврежден.

 *Катушка была отрегулирована до наилучшего состояния и другие детали не должны быть разобраны.

 *Масло уплотнение и мусорное кольцо которое демонтировано при ремонте не используется снова.

 *Заправленное масло должно быть таким как оригинальное .

 *Если гидравлическая система поломается и не может работать,то водитель должен увеличить силу чтобы повернуть автомобиль временно.

*Усилитель рулевого редуктор обычно привозится обратно в наш сервисный центр для ремонта.

 *Когда вы собираете и разбирает систему усилителя руля,пожалуйста не 't ударяйте или ударяйте детали сильно,любой пожалуйста держите оно чистым,любой иностранный материал в системе рулевого запрещен.

Правильное использование и обслуживание усилителя усилителя руля

Гидроусилитель рулевое управление шестерня установка схема

завод дисплей