Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

Стойки ГЭС чаще встречаются в больших автомобилях и некоторых высокопроизводительных моделях, ориентированных на опыт вождения. К этим типам транспортных средств предъявляются высокие требования к долговечности, надежности и чувствительности рулевого управления, и система ГЭС имеет в этом отношении очевидные преимущества.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

Повреждение рулевой рейки с усилителем может повлиять на поток жидкости усилителя рулевого управления. При нормальных обстоятельствах жидкость циркулирует в системе, выполняя смазывающую и охлаждающую роль. Если рулевая рейка с усилителем повреждена, жидкость может не течь должным образом, что приводит к локальному повышению температуры.

Износ рейки может привести к тому, что зацепление между рейкой и шестерней больше не будет гладким, или даже к зазорам или ненормальному контакту. Особенно при движении по неровным дорогам вибрация автомобиля усугубит этот износ, заставляя рулевую рейку с усилителем издавать «щелкающий» звук.

Обычно рейка рулевой рейки с усилителем не должна двигаться чрезмерно. Цель конструкции рейки — зафиксировать рулевую рейку так, чтобы она могла плавно двигаться во время рулевого управления и оказывать помощь водителю посредством гидравлической или электрической силовой системы.

Если горит контрольная лампа EPS, рекомендуется использовать диагностический прибор для автомобиля, чтобы считать код неисправности. Код неисправности может помочь определить конкретную причину неисправности и направить обслуживающий персонал на назначение правильного лекарства.

Гидравлический усилитель рулевого управления — это технология, которую BMW традиционно широко применяла. Эта система создает гидравлическое давление с помощью гидравлического насоса, приводимого в действие ремнем двигателя, который затем подает гидравлическое масло в систему рулевой рейки и шестерни через масляную трубку.