Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

Стойки ГЭС чаще встречаются в больших автомобилях и некоторых высокопроизводительных моделях, ориентированных на опыт вождения. К этим типам транспортных средств предъявляются высокие требования к долговечности, надежности и чувствительности рулевого управления, и система ГЭС имеет в этом отношении очевидные преимущества.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

При недостаточном количестве жидкости система не может создать достаточное давление, в результате чего рулевое колесо становится тяжелым или теряет мощность. Недостаточное гидравлическое давление обычно заставляет водителя прилагать больше усилий при рулевом управлении, что особенно заметно при движении на низкой скорости или парковке.

Работа электроусилителя рулевого управления начинается с датчика усилия рулевого управления (Крутящий момент Датчик). Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчик в режиме реального времени отслеживает крутящий момент на рулевом колесе. Эта информация передается в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля, а ЭБУ на основе этой информации определяет, насколько необходимо усиление рулевого управления.

При нормальных обстоятельствах расчетный срок службы насоса гидроусилителя руля составляет от 150 000 до 200 000 километров. Когда пробег автомобиля достигает этого диапазона, даже если насос гидроусилителя руля еще не показал явных неисправностей, владельцу следует рассмотреть возможность его проверки и замены при необходимости.

Шаги по калибровке рулевой рейки с усилителем 1. Поднимите переднюю часть автомобиля. 2. Ослабьте соединительные элементы рулевой рейки. 3. Отрегулируйте положение рулевого колеса. 4. Измерьте и отрегулируйте положение стойки. 5. Затяните крепежные элементы стойки. 6. Проверьте и откалибруйте положение рулевого колеса. 7. Проверьте систему рулевого управления.

Самый непосредственный признак отказа насоса гидроусилителя рулевого управления — рулевое колесо становится необычно тяжелым. Поскольку гидравлическая жидкость не обеспечивает достаточной помощи, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте рулевого колеса.