• Система ручного рулевого управления полностью полагается на силу водителя, а механическая конструкция относительно проста и в основном опирается на реечный механизм для обеспечения рулевого управления. Гидравлическая система рулевого управления дополнена устройством гидроусилителя на основе руководства.

  • На современном автомобильном рынке по-прежнему широко используются системы рулевого управления с гидроусилителем (ГЭС) и системы рулевого управления с электронным гидроусилителем (ЭГПС), и обе системы основаны на насосах рулевого управления с гидроусилителем.

  • Система ручного рулевого управления, также известная как система рулевого управления без усилителя, представляет собой механическое устройство, в котором водитель непосредственно применяет силу для поворота рулевого колеса и управления рулевым управлением автомобиля.

  • Cadillac впервые применил гидроусилитель руля на своих серийных автомобилях в 1952 году. В то время технология гидроусилителя руля была относительно зрелой, особенно после того, как в 1951 году Chrysler выпустил первый серийный автомобиль, оснащенный гидравлическим усилителем рулевого управления.

  • С конца 1950-х по 1960-е годы все больше американских автопроизводителей стали оснащать свои модели системами гидроусилителя руля. За этот период гидроусилитель руля постепенно превратился из дополнительной конфигурации для моделей класса люкс в стандартную конфигурацию для моделей среднего и высокого класса.

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности