Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

Система ручного рулевого управления полностью полагается на силу водителя, а механическая конструкция относительно проста и в основном опирается на реечный механизм для обеспечения рулевого управления. Гидравлическая система рулевого управления дополнена устройством гидроусилителя на основе руководства.

Гидравлические системы рулевого управления требуют более частого обслуживания, поэтому частота отказов может быть выше, если они используются в течение длительного времени или не обслуживаются должным образом. Электрические системы рулевого управления используют электронные компоненты, которые имеют более низкую частоту отказов, но их сложнее и дороже ремонтировать.

Гидравлическая жидкость, используемая в системах гидроусилителя руля, должна обладать определенными свойствами, обеспечивающими бесперебойную работу и длительный срок службы системы. Гидравлические жидкости в основном делятся на следующие типы: 1. Минеральное масло 2. Синтетическая гидравлическая жидкость 3. Полусинтетическая гидравлическая жидкость 4. Специальные гидравлические жидкости

Система электроусилителя руля (EPS) является одним из наиболее часто используемых типов рулевых систем в мире. В отличие от традиционной системы гидроусилителя руля, система электроусилителя руля напрямую обеспечивает помощь в рулевом управлении через электродвигатель.

Некоторые производители рекомендуют заменять жидкость рулевого управления каждые два года или каждые 40 000–50 000 километров. Владельцам следует сначала ознакомиться с рекомендациями в руководстве по эксплуатации автомобиля и следовать их инструкциям по замене.

Преимущества гидравлической системы усилителя рулевого управления: Обеспечивает стабильную и мощную помощь в рулевом управлении Чувствительная обратная связь и точный контроль Высокая адаптивность, подходит для различных транспортных средств. Высокая стабильность и надежность Относительно низкая стоимость Недостатки гидроусилителя рулевого управления: Низкая топливная эффективность Большой объем и увеличенный вес Сложное обслуживание и множество уязвимых деталей Хуже управляемость по сравнению с механическим рулевым управлением Высокий уровень шума

Самый непосредственный признак отказа насоса гидроусилителя рулевого управления — рулевое колесо становится необычно тяжелым. Поскольку гидравлическая жидкость не обеспечивает достаточной помощи, водителю приходится прилагать больше усилий при повороте рулевого колеса.

Насос рулевого управления отвечает за обеспечение достаточного давления для всей гидравлической системы, чтобы гарантировать, что гидравлическое масло может эффективно толкать рулевую рейку. Однако, когда производительность насоса рулевого управления снижается, это влияет на расход и давление гидравлического масла.

Причины тугого рулевого управления с усилителем: 1. Недостаточное количество или утечка масла в гидросистеме рулевого управления. 2. Неисправность насоса гидроусилителя руля 3. Износ или повреждение рулевой рейки 4. Проблемы с качеством гидравлического масла 5. Проблемы с ремнем 6. Попадание воздуха в гидравлическую систему 7. Проблемы с шинами