Рулевое управление становится трудным Если электроусилитель рулевой рейки поврежден, одним из самых очевидных проявлений является то, что рулевое колесо становится трудно поворачивать. Это происходит потому, что двигатель не может обеспечить нормальное усиление, и водителю приходится полагаться на большее усилие, чтобы завершить операцию рулевого управления.

В целом, влияние отказа электроусилителя рулевого управления на управляемость автомобиля после потери усилителя рулевого управления более прямое и серьезное, и оно, как правило, более опасно. Поэтому автовладельцам необходимо уделять большое внимание обслуживанию и осмотру электроусилителя рулевого управления.

После отключения питания рекомендуется подождать несколько минут, чтобы убедиться, что электрическая система рулевого управления полностью отключена. Этот шаг имеет решающее значение для плавного хода процесса сброса и обеспечения того, чтобы электронный блок управления (ЭБУ) внутри системы больше не сохранял никаких кэшей или кодов ошибок.

Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевой вал соединяется с рейкой через шестерню. Усилие поворота, прикладываемое водителем, передается на рейку через шестерню, которая затем толкает рейку для перемещения вдоль осевого направления. Движение рейки приводит в движение компоненты рулевого соединения, которые, в свою очередь, заставляют колеса поворачиваться.

Повышение энергоэффективности Значительным преимуществом электроусилителя рулевого управления является его более высокая энергоэффективность. В отличие от гидравлических систем, электроусилитель рулевого управления активирует электродвигатель только для оказания помощи, когда требуется помощь в рулевом управлении.

Если вы часто ездите по шоссе и вам нужен стабильный контроль направления и меньший расход топлива, электроусилитель рулевой рейки по-прежнему является первым выбором. Он может обеспечить постоянную помощь в усилении, чтобы гарантировать устойчивость при движении на высоких скоростях.

Работа электроусилителя рулевого управления начинается с датчика усилия рулевого управления (Крутящий момент Датчик). Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчик в режиме реального времени отслеживает крутящий момент на рулевом колесе. Эта информация передается в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля, а ЭБУ на основе этой информации определяет, насколько необходимо усиление рулевого управления.

Новые энергетические транспортные средства, особенно чистые электрические транспортные средства, обычно выбирают электрические силовые системы рулевого управления при проектировании своих систем силового рулевого управления. Основные причины являются как следующее: Энерго согласование электрических силовых систем рулевого управления Эффективное энерго использование Простая структура и высокая надежность