Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

Стойки ГЭС чаще встречаются в больших автомобилях и некоторых высокопроизводительных моделях, ориентированных на опыт вождения. К этим типам транспортных средств предъявляются высокие требования к долговечности, надежности и чувствительности рулевого управления, и система ГЭС имеет в этом отношении очевидные преимущества.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

Вес рейки гидроусилителя руля варьируется в зависимости от модели и конструкции. Как правило, ее вес составляет от 10 кг до 30 кг. Рейка гидроусилителя руля обычно тяжелее рейки электроусилителя руля. Это связано с тем, что система гидроусилителя руля должна включать в себя такие компоненты, как гидравлические насосы, топливные баки, трубы и регулирующие клапаны.

Бренд Бьюик по-настоящему применил систему рулевого управления с усилителем в моделях массового производства на Бьюик Дорожный мастер, выпущенном в 1952 году. Будучи флагманской моделью бренда Бьюик в то время, Дорожный мастер представлял собой высший уровень Бьюик в области автомобилей класса люкс.

Основными компонентами жидкости гидроусилителя руля являются минеральное или синтетическое масло, которые становятся более воспламеняемыми в условиях высоких температур. Когда жидкость гидроусилителя руля просачивается в моторный отсек или на днище автомобиля, особенно вблизи горячих деталей, таких как выхлопная труба, двигатель, свечи зажигания и т. д., действительно существует потенциальный риск возникновения пожара.

Когда вода попадает в систему гидроусилителя руля, она оказывает неблагоприятное воздействие на различные компоненты системы. Это связано с тем, что гидравлическое масло в системе гидроусилителя руля должно не только играть смазочную роль, но и поддерживать гидравлическое давление системы и обеспечивать усиление.

При выходе из строя электроусилителя рулевого управления водитель может сразу почувствовать, что рулевое колесо становится очень тяжелым, особенно при движении на низкой скорости или парковке. Это явление особенно заметно.