Повреждение рулевой рейки с усилителем может повлиять на поток жидкости усилителя рулевого управления. При нормальных обстоятельствах жидкость циркулирует в системе, выполняя смазывающую и охлаждающую роль. Если рулевая рейка с усилителем повреждена, жидкость может не течь должным образом, что приводит к локальному повышению температуры.

Износ рейки может привести к тому, что зацепление между рейкой и шестерней больше не будет гладким, или даже к зазорам или ненормальному контакту. Особенно при движении по неровным дорогам вибрация автомобиля усугубит этот износ, заставляя рулевую рейку с усилителем издавать «щелкающий» звук.

Обычно рейка рулевой рейки с усилителем не должна двигаться чрезмерно. Цель конструкции рейки — зафиксировать рулевую рейку так, чтобы она могла плавно двигаться во время рулевого управления и оказывать помощь водителю посредством гидравлической или электрической силовой системы.

После отключения питания рекомендуется подождать несколько минут, чтобы убедиться, что электрическая система рулевого управления полностью отключена. Этот шаг имеет решающее значение для плавного хода процесса сброса и обеспечения того, чтобы электронный блок управления (ЭБУ) внутри системы больше не сохранял никаких кэшей или кодов ошибок.

Если шум исходит из передней части автомобиля, особенно около колеса или шасси, и сопровождается гидравлическим гулом, заклиниванием передач или утечкой гидравлического масла, проблема, скорее всего, связана с рулевой рейкой с усилителем или системой рулевого управления с усилителем.

Используйте воронку, чтобы медленно залить необходимое количество жидкости для остановки утечки в резервуар гидроусилителя руля. Обычно жидкость для остановки утечки начинает работать после смешивания с имеющейся жидкостью гидроусилителя руля. Будьте осторожны, чтобы не налить слишком много жидкости для остановки утечки, чтобы уровень жидкости в рейке гидроусилителя руля не был слишком высоким.

Замена рейки гидроусилителя рулевого управления — технически сложный проект, включающий множество этапов и деталей, требующий профессионального оборудования и опытных специалистов. Первым шагом при замене рулевой рейки с гидроусилителем является снятие компонентов рулевой системы. Это включает в себя снятие рулевой колонки, рулевого колеса, рулевой тяги и насоса гидроусилителя.

Постоянное добавление новой жидкости для отсрочки ремонта заставит владельцев автомобилей игнорировать серьезность проблемы. Как только гидравлическая жидкость в системе гидроусилителя руля полностью исчерпана, водитель может внезапно потерять помощь в рулевом управлении, особенно при движении на низких скоростях, и рулевое управление станет чрезвычайно тяжелым, что сделает вождение более трудным и опасным.

Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевой вал соединяется с рейкой через шестерню. Усилие поворота, прикладываемое водителем, передается на рейку через шестерню, которая затем толкает рейку для перемещения вдоль осевого направления. Движение рейки приводит в движение компоненты рулевого соединения, которые, в свою очередь, заставляют колеса поворачиваться.

Хотя гидравлические усилители рулевого управления когда-то были основным выбором для автомобильных систем рулевого управления, с развитием электронных технологий другие типы рулевых систем постепенно заняли важное место на рынке. Однако это не означает, что гидравлические усилители рулевого управления были полностью устранены.