Почему в некоторых автомобилях нет усилителя рулевой рейки?
В современном автомобилестроении системы рулевого управления с усилителем стали почти стандартными. Большинство автомобилей, особенно седаны среднего и высокого класса, внедорожники и некоторые коммерческие автомобили, оснащены системой рулевой рейки с усилителем, которая предназначена для повышения комфорта водителя и снижения физических усилий, необходимых при управлении. Однако есть также некоторые автомобили, особенно некоторые экономичные автомобили, автомобили специального назначения и некоторые малолитражные автомобили, которые выбирают систему, отличную от обычной рулевой рейки с усилителем.
У этих машин нетусилитель рулевой рейки, так какую систему они используют? Почему они предпочитают не использовать систему усилителя рулевой рейки? В этой статье будут подробно рассмотрены эти вопросы и проанализированы, почему в некоторых автомобилях нет усилителя рулевой рейки.
Что такое система гидроусилителя рулевого управления?
Система рулевого управления с усилителем — это технология, которая снижает нагрузку на водителя при управлении рулевым колесом за счет предоставления внешней помощи. В современных автомобилях существует два распространенных типа систем рулевого управления с усилителем: гидравлическая система рулевого управления с усилителем и электрическая система рулевого управления с усилителем. В обеих системах рулевая рейка является наиболее распространенным компонентом, обычно объединенным с гидравлическим насосом или электродвигателем для помощи в управлении транспортным средством. Рулевая рейка с усилителем обеспечивает плавный отклик рулевого управления, соединяясь с рулевым колесом, что снижает сложность управления для водителя.
Однако не все автомобили используют эту технологию. Некоторые автомобили, особенно некоторые автомобили начального уровня, недорогие или специальные, по разным причинам не оснащены системами усилителя рулевого управления.
История и современное состояние систем ручного рулевого управления
1. Предыстория ручного управления
Системы ручного рулевого управления были стандартными в ранних автомобилях. Рулевое управление ранних автомобилей полностью зависело от силы водителя без какой-либо внешней помощи. По мере увеличения размера и веса автомобилей водителям приходилось прилагать больше усилий для управления рулевым колесом, особенно на низких скоростях или при парковке.
Для повышения комфорта вождения автопроизводители начали разрабатывать технологию гидроусилителя руля. В 1930-х годах технология гидроусилителя руля постепенно созрела и начала применяться в некоторых автомобилях высокого класса и крупных коммерческих транспортных средствах. Однако ручные системы рулевого управления все еще существуют в некоторых небольших автомобилях и недорогих моделях, особенно в середине 20-го века, когда эти модели стали первым выбором многих потребителей из-за их простоты, экономичности и надежности.
2. Преимущества усилителя рулевой рейки
Хотя технология усилителя рулевого управления обеспечивает более высокий комфорт вождения, ручные системы рулевого управления все еще занимают место в некоторых транспортных средствах. Самым большим преимуществом ручных систем рулевого управления является их простая конструкция, низкая стоимость и простота обслуживания. Для недорогих экономичных моделей или некоторых специальных транспортных средств использование ручных систем рулевого управления может не только снизить производственные затраты, но и сократить долгосрочные расходы на техническое обслуживание транспортного средства. Это более экономичный выбор для потребителей с ограниченным бюджетом или низкими требованиями к комфорту.
Кроме того, сила обратной связи системы ручного рулевого управления исходит непосредственно от контакта между дорогой и колесом. Многие владельцы автомобилей считают, что это "ощущение дороги дддххх более реалистично и может обеспечить более сильное чувство участия в вождении. Хотя на низких скоростях может потребоваться большее усилие, ручное рулевое управление реагирует более непосредственно на высоких скоростях и может обеспечить более стабильное управление.
Альтернативы системам рулевой рейки без усилителя
1. Механическая реечная система рулевого управления
Механическая реечная система рулевого управления, также известная как чисто механическая система рулевого управления, является одной из самых ранних технологий рулевого управления. Она напрямую передает рулевое усилие водителя на колесо через механические компоненты, такие как рулевая колонка, шестерни и рейки. В этой системе нет гидравлического или электрического источника питания, и она полностью полагается на силу водителя для управления направлением.
Структура механической реечной системы очень проста, с небольшим количеством деталей и низкими расходами на обслуживание. Хотя водитель может чувствовать, что рулевое управление тяжелое на низкой скорости или при парковке, механическая система рулевого управления может обеспечить более стабильное и прямое ощущение управления в таких сценах, как шоссе. Поэтому эта система по-прежнему используется в некоторых недорогих моделях и специальных транспортных средствах, особенно когда бюджет ограничен, механическая реечная система рулевого управления является экономически эффективным выбором.
2. Электроусилитель рулевой рейки
Система электроусилителя руля (EPS) — это еще одна технология усилителя руля, которая постепенно появилась в последние годы. По сравнению с гидравлической системой усилителя руля, электроусилитель руля не использует гидравлическое масло и напрямую передает мощность на рулевое колесо через электродвигатель. Преимущества этой системы в том, что она более энергоэффективна, меньше по размеру и не требует гидравлического масла, поэтому она более экологична.
Система электроусилителя руля регулирует мощность в режиме реального времени с помощью датчиков и электронных блоков управления и может автоматически регулироваться в соответствии с потребностями водителя в рулевом управлении. Хотя система электроусилителя руля обычно использует электродвигатель для привода рулевой рейки, некоторые бюджетные модели по-прежнему используют упрощенную версию системы электроусилителя руля, чтобы уменьшить зависимость от системы рейки, или напрямую используют другие типы рулевых устройств. Это позволяет этим транспортным средствам сократить расходы, при этом по-прежнему обеспечивая определенные функции помощи с электроприводом.
3. Потребности некоторых транспортных средств специального назначения
Помимо некоторых экономичных малолитражных автомобилей, существуют некоторые специальные транспортные средства, такие как коммерческие автомобили, грузовики, внедорожники и т. д., которые могут не использовать традиционную систему рулевого управления с усилителем. Например, некоторые грузовики и большие фургоны используют более упрощенную механическую или полуусиленную систему рулевого управления из-за их длинного кузова и низких требований к системе рулевого управления. Нагрузка на рулевое управление этих транспортных средств велика, поэтому отсутствие системы рулевого управления с усилителем может повлиять на управляемость на низкой скорости, но не окажет большого влияния при движении на высокой скорости.
Почему в некоторых автомобилях нет усилителя рулевой рейки?
1. Контроль затрат
Стоимость производства автомобиля является одним из ключевых факторов при определении того, использовать ли рулевую рейку с усилителем. Для некоторых экономичных моделей с ограниченным бюджетом использование традиционной механической системы рулевого управления может значительно снизить производственные затраты. Хотя этот метод жертвует некоторым комфортом вождения, для рынка с низкими ценами производительность затрат по-прежнему остается наиболее важным фактором конкурентоспособности.
2. Тип и назначение транспортного средства
Различные типы транспортных средств предъявляют различные требования к системам рулевого управления. Например, небольшие городские автомобили, компактные автомобили и экономичные автомобили обычно требуют низкой стоимости и высокой топливной экономичности, поэтому они предпочитают использовать ручное рулевое управление или упрощенную версию электроусилителя рулевой рейки. Некоторые коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, часто требуют большего усилия рулевого управления, но их конструкция больше ориентирована на грузоподъемность и долговечность, поэтому выбор традиционной механической системы рулевого управления может снизить сложность и стоимость обслуживания транспортного средства.
3. Предпочтение по опыту вождения
Хотя современные потребители в целом предпочитают комфорт, который обеспечиваютусилитель рулевого управления рейки, некоторые автомобили все еще поддерживают механические системы рулевого управления, чтобы поддерживать "hреальные ощущения водителя от автомобиля. Некоторые водители считают, что ручное или механическое рулевое управление может обеспечить более прямую и естественную обратную связь, что является их предпочтением для опыта вождения автомобиля для некоторых водителей.
Гуандун Алмазный Авто Части Ко., ООО. — ваш надежный поставщик высококачественных усилителей рулевого управления. Если вам нужны рулевые рейки с усилителем, шестерни или гидравлические рулевые блоки, наш завод в Китае имеет возможность удовлетворить ваши потребности в оптовых закупках. Мы предоставляем индивидуальные решения для рулевого управления крупным автопроизводителям и предлагаем конкурентоспособные цены, скидки и оптовые ставки. Запросите предложение сегодня!
