Система ручного рулевого управления полностью полагается на силу водителя, а механическая конструкция относительно проста и в основном опирается на реечный механизм для обеспечения рулевого управления. Гидравлическая система рулевого управления дополнена устройством гидроусилителя на основе руководства.

Система ручного рулевого управления, также известная как система рулевого управления без усилителя, представляет собой механическое устройство, в котором водитель непосредственно применяет силу для поворота рулевого колеса и управления рулевым управлением автомобиля.

Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

При недостаточном количестве жидкости система не может создать достаточное давление, в результате чего рулевое колесо становится тяжелым или теряет мощность. Недостаточное гидравлическое давление обычно заставляет водителя прилагать больше усилий при рулевом управлении, что особенно заметно при движении на низкой скорости или парковке.

Системы рулевого управления среднеразмерных седанов и внедорожников более сложные, и вес реечной рулевой системы может немного увеличиться. В целом, вес рулевой системы таких автомобилей составляет около 5-7 килограммов.

Структура системы рулевого управления с рециркуляцией шариков относительно сложна, она включает винты, гайки, рециркулирующие стальные шарики и несколько компонентов шатуна. Эта сложность делает систему более трудоемкой и дорогостоящей в производстве и ремонте. Напротив, система рулевого управления с реечной передачей имеет простую структуру, состоящую только из рейки и шестерни, что делает ее более дешевой в производстве и относительно простой в обслуживании.

Самым большим преимуществом гидравлической системы рулевого управления является то, что она значительно снижает нагрузку на рулевое управление водителя. В механической системе рулевого управления водителю необходимо приложить большое усилие для поворота рулевого колеса, особенно при движении на низкой скорости или парковке, это требование к усилию будет более очевидным.

Система рулевого управления с реечным механизмом — это механическая система рулевого управления, которая использует взаимодействие реечного механизма и шестерни для преобразования вращательного движения рулевого колеса в боковое движение колес. Эта относительно простая конструкция очень эффективна и широко используется во многих транспортных средствах, включая автомобили, внедорожники и легкие грузовики.

Причин, по которым гидравлическая рулевая рейка не работает, может быть множество. Эти причины включают в себя множество компонентов системы, от гидравлического насоса, масляной трубы до самого гидравлического масла, которое может быть источником проблемы.

Ниже приведены некоторые общепринятые названия гидравлических рулевых механизмов: 1. Система гидроусилителя руля 2. Усилитель рулевого управления 3. Гидравлическая система усилителя рулевого управления 4. Реечное рулевое управление 5. Гидравлическая вспомогательная система