Новости

Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

При выходе из строя реечной системы траектория движения автомобиля может быть ненормальной. Например, автомобиль может отклониться от прямой траектории движения, даже если рулевое колесо находится в нейтральном положении.

Первой моделью BMW, оснащенной гидроусилителем рулевого управления, был BMW E3, выпущенный в 1968 году и известный также как серия «BMW Новый Шесть». Серия E3 — это модель, выпущенная BMW для выхода на рынок элитных седанов класса люкс, стремящаяся конкурировать с роскошными автомобилями, такими как Мерседес-Бенц S-Сорт.

Выбранная инновационная модель: Citroën 2CV Citroën 2CV был первым автомобилем в мире , в котором широко использовалась реечная шестерня рулевая система. Автомобиль дебютировал на Парижская автомобильная выставка в 1948 и стала главным изюминкой автомобильного рынка в то время.

В целом срок службы рейки гидроусилителя руля составляет от 120 000 до 150 000 километров пробега. Однако это значение не является абсолютным, поскольку разные условия использования по-разному влияют на срок его службы.

С конца 1950-х по 1960-е годы все больше американских автопроизводителей стали оснащать свои модели системами гидроусилителя руля. За этот период гидроусилитель руля постепенно превратился из дополнительной конфигурации для моделей класса люкс в стандартную конфигурацию для моделей среднего и высокого класса.

Если рулевая рейка протекает серьезно, владелец может обнаружить явные следы масла под автомобилем или возле рулевой рейки. Эти следы масла обычно имеют светло-желтый или янтарный цвет и имеют определенную вязкость.

На основе вышеупомянутых систем рулевого управления наиболее совершенной, несомненно, является электродистанционная система рулевого управления (Рулить-к-Проволока, СбВ). Система рулевого управления представляет собой полностью электронную систему рулевого управления, которая не зависит от механических соединений.

Наиболее прямым источником энергии для системы гидроусилителя рулевого управления является двигатель автомобиля. Когда двигатель запускается и работает, двигатель приводит в движение гидравлический насос посредством ремня. Обычно гидравлический насос подсоединяется к системе ременной передачи двигателя.

Гидравлический насос является основным компонентом системы гидроусилителя рулевого управления, который обеспечивает усиление путем подачи гидравлического масла под давлением. Если гидравлический насос выйдет из строя, например, из-за внутреннего износа или недостаточного давления, гидравлическая система не будет работать эффективно.