45510-52241 TOYOTA ETIOS RHD Ручной гидроусилитель руля

- DKM
- Китай
- 15-75 дней
- 300000 шт. в год
- 700512
1. Совершенно новый рулевой механизм ETIOS,
2. Очевидный эффект усилителя рулевого управления, более легкая работа рулевого управления, более плавная работа и улучшенный комфорт вождения. Возможность адаптации к различным рабочим условиям.
3.100% проверка и удобное обслуживание, прямые продажи с завода, отработанная технология
Рулевой механизм TOYOTA HIACE 45510-52241 — ключевой элемент рулевого управления, разработанный и изготовленный для моделей Toyota HIACE 2020–2022 годов выпуска (с левым расположением руля). Его основная функция — эффективная передача усилия, прилагаемого водителем через рулевое колесо, на колёса, управление направлением движения автомобиля и обеспечение вспомогательного усилия через гидравлическую систему, что значительно снижает физическую нагрузку на водителя и повышает управляемость и комфорт вождения.
Описание применимой модели транспортного средства
● Применимая модель автомобиля: TOYOTAETIOS
● Год применения: 2012–2021
● Конфигурация рулевого управления: RHD (правый руль, то есть рулевое колесо находится слева, подходит для таких рынков, как Япония, Ближний Восток и Европа)
● Тип кузова: многоцелевые коммерческие автомобили, легковые и грузовые автомобили, возможна адаптация версий с длинной/короткой осью (подтверждается в соответствии с конкретным номером рамы)
Конструкция рулевого механизма TOYOTA
1. Тип продукта: Гидравлический усилитель рулевого управления
● Этот компонент является ключевым компонентом системы рулевого управления автомобиля. Он устанавливается на балке передней оси автомобиля и соединяется с рулевым колесом, рулевой колонкой, рулевой тягой и т. д. для управления передними колесами.
● Система гидроусилителя рулевого управления (ГУР) подает масло под высоким давлением через гидравлический насос с приводом от двигателя. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, гидроцилиндр усиливает работу рулевого механизма, снижая сопротивление рулю и повышая устойчивость автомобиля.
2. Внутренняя структура:
● Реечная и шестеренчатая конструкция: реализует линейное преобразование силы вращения рулевого колеса, заставляет рейку перемещаться горизонтально через шестерню и поворачивает колесо влево и вправо.
● Цилиндр и поршень: отвечают за выполнение гидравлического силового действия, автоматически создавая давление на одну сторону для толкания поршня в соответствии с направлением вращения.
● Направляющее уплотнительное устройство и пылезащитный чехол: обеспечивают герметизацию гидравлической системы, предотвращают попадание пыли и загрязнений, увеличивают срок службы.
● Интерфейс входного вала и рулевой колонки: подключите узел рулевого колеса, чтобы обеспечить своевременную обратную связь и реакцию на управление направлением.
Преимущества рулевого механизма TOYOTA
1. Оригинальное стандартное производство, идеальная замена
2. Конструкция с гидравлическим усилителем, более легкое рулевое управление
3. Износостойкие и высокопрочные материалы для повышения долговечности
4. Строгое тестирование, стабильное качество
5. Широкая адаптируемость к потребностям рынка в различных регионах.