В некоторых экстремальных случаях рулевое управление может быть перегружено, что приводит к поломке реечного механизма. Перегрузка обычно возникает, когда водитель резко и резко поворачивает рулевое колесо или автомобиль находится в экстремальных условиях движения (например, на высокой скорости, при резком торможении, при резком повороте и т. д.).

В ответ на вопрос «Можно ли заменить только рейку, не заменяя шестерню?» ответ обычно отрицательный. Это происходит не только потому, что они тесно связаны в механической структуре, но, что еще важнее, замена только рейки или шестерни может вызвать ряд проблем, влияющих на общую производительность и безопасность системы рулевого управления.

После замены геометрическое соотношение рулевой системы может измениться из-за возможной разницы в размерах новой и старой детали или небольших ошибок при установке. Если калибровка не будет произведена, эти изменения вызовут проблемы в работе системы рулевого управления.