Это не одно и то же понятие. Реечная передача — это особая механическая конструкция, отвечающая за преобразование вращения рулевого колеса в управление колесами; При этом гидроусилитель руля представляет собой вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения количества усилий, требуемых водителем при рулевом управлении.

Общая стоимость замены насоса гидроусилителя руля Тойота Венчик составляет от 300 до 1100 долларов США, включая детали и работу. Конкретная стоимость зависит от типа деталей, используемых владельцем автомобиля, типа ремонтной мастерской и экономического уровня местоположения.

Mercedes-Benz впервые применил системы гидроусилителя рулевого управления в своих серийных моделях в 1958 году. Впервые система была использована в седане Mercedes-Benz 300-й серии (W189), роскошном седане высокого класса, предпочитаемом аристократами и бизнес-элитой.

Насос гидроусилителя руля (Power Steering Pump) – один из ключевых узлов системы гидроусилителя рулевого управления. Его основная функция — генерировать поток гидравлического масла посредством механической силы для подачи мощности на систему рулевого управления.

Cadillac впервые применил гидроусилитель руля на своих серийных автомобилях в 1952 году. В то время технология гидроусилителя руля была относительно зрелой, особенно после того, как в 1951 году Chrysler выпустил первый серийный автомобиль, оснащенный гидравлическим усилителем рулевого управления.

В частности, Хонда впервые оснастила свою североамериканскую версию Хонда Согласие гидравлическим усилителем рулевого управления в стандартной комплектации в 1982 году, что стало моментом, когда Хонда впервые начала широкомасштабное внедрение технологии гидроусилителя рулевого управления.

Из-за различной вязкости и состава трансмиссионной жидкости она может не обеспечить идеальную смазку, необходимую для системы гидроусилителя рулевого управления. Это приведет к увеличению трения внутри насоса и труб, а длительное использование может ускорить износ и сократить срок службы насоса.

Распространенные неисправности гидравлического усилителя рулевого управления являются: 1. Гидравлическое масло утечка 2. Гидравлический насос неисправность 3. Рулевое управление мощность снижение или потеря 4. Рулевое управление колесо вибрация или ненормальный шум 5. Рулевое колесо автоматическое возврат отказ 6. Рулевое отказ или потеря управления

Первой моделью BMW, оснащенной гидроусилителем рулевого управления, был BMW E3, выпущенный в 1968 году и известный также как серия «BMW Новый Шесть». Серия E3 — это модель, выпущенная BMW для выхода на рынок элитных седанов класса люкс, стремящаяся конкурировать с роскошными автомобилями, такими как Мерседес-Бенц S-Сорт.

С конца 1950-х по 1960-е годы все больше американских автопроизводителей стали оснащать свои модели системами гидроусилителя руля. За этот период гидроусилитель руля постепенно превратился из дополнительной конфигурации для моделей класса люкс в стандартную конфигурацию для моделей среднего и высокого класса.