Система ручного рулевого управления, также известная как механическая система рулевого управления, является самой ранней технологией автомобильного рулевого управления. Она передает вращательное движение рулевого колеса на колеса транспортного средства через физическое соединение. Система усилителя рулевого управления разработана на основе системы ручного рулевого управления.

При выходе из строя реечной системы траектория движения автомобиля может быть ненормальной. Например, автомобиль может отклониться от прямой траектории движения, даже если рулевое колесо находится в нейтральном положении.

На современном автомобильном рынке по-прежнему широко используются системы рулевого управления с гидроусилителем (ГЭС) и системы рулевого управления с электронным гидроусилителем (ЭГПС), и обе системы основаны на насосах рулевого управления с гидроусилителем.

Система ручного рулевого управления, также известная как система рулевого управления без усилителя, представляет собой механическое устройство, в котором водитель непосредственно применяет силу для поворота рулевого колеса и управления рулевым управлением автомобиля.

Бренд Бьюик по-настоящему применил систему рулевого управления с усилителем в моделях массового производства на Бьюик Дорожный мастер, выпущенном в 1952 году. Будучи флагманской моделью бренда Бьюик в то время, Дорожный мастер представлял собой высший уровень Бьюик в области автомобилей класса люкс.

Когда вода попадает в систему гидроусилителя руля, она оказывает неблагоприятное воздействие на различные компоненты системы. Это связано с тем, что гидравлическое масло в системе гидроусилителя руля должно не только играть смазочную роль, но и поддерживать гидравлическое давление системы и обеспечивать усиление.

При выходе из строя электроусилителя рулевого управления водитель может сразу почувствовать, что рулевое колесо становится очень тяжелым, особенно при движении на низкой скорости или парковке. Это явление особенно заметно.

Аномальный Водитель почувствует, что рулевое колесо становится необычно тяжелым, особенно на низких скоростях или при парковке. Такая ситуация не только затрудняет вождение, но и повышает опасность вождения, особенно в экстренных ситуациях.

Система гидроусилителя руля является одной из самых ранних технологий, заменивших традиционные реечные рулевые системы. Система значительно снижает усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса, за счет давления, создаваемого гидравлическим насосом, тем самым повышая комфорт управления.

Гидравлический усилитель рулевого управления — это технология, которую BMW традиционно широко применяла. Эта система создает гидравлическое давление с помощью гидравлического насоса, приводимого в действие ремнем двигателя, который затем подает гидравлическое масло в систему рулевой рейки и шестерни через масляную трубку.