Системы рулевого управления среднеразмерных седанов и внедорожников более сложные, и вес реечной рулевой системы может немного увеличиться. В целом, вес рулевой системы таких автомобилей составляет около 5-7 килограммов.

Структура системы рулевого управления с рециркуляцией шариков относительно сложна, она включает винты, гайки, рециркулирующие стальные шарики и несколько компонентов шатуна. Эта сложность делает систему более трудоемкой и дорогостоящей в производстве и ремонте. Напротив, система рулевого управления с реечной передачей имеет простую структуру, состоящую только из рейки и шестерни, что делает ее более дешевой в производстве и относительно простой в обслуживании.

Система рулевого управления с реечным механизмом — это механическая система рулевого управления, которая использует взаимодействие реечного механизма и шестерни для преобразования вращательного движения рулевого колеса в боковое движение колес. Эта относительно простая конструкция очень эффективна и широко используется во многих транспортных средствах, включая автомобили, внедорожники и легкие грузовики.

Ниже приведены некоторые общепринятые названия гидравлических рулевых механизмов: 1. Система гидроусилителя руля 2. Усилитель рулевого управления 3. Гидравлическая система усилителя рулевого управления 4. Реечное рулевое управление 5. Гидравлическая вспомогательная система