Работоспособность отремонтированной рейки ГУР зависит от качества ремонта и серьезности неисправности. В некоторых случаях ремонт может не полностью восстановить первоначальную работоспособность стойки, особенно когда внутренние механические детали уже сильно изношены.

Стойки ГЭС чаще встречаются в больших автомобилях и некоторых высокопроизводительных моделях, ориентированных на опыт вождения. К этим типам транспортных средств предъявляются высокие требования к долговечности, надежности и чувствительности рулевого управления, и система ГЭС имеет в этом отношении очевидные преимущества.

Рулевая рейка с гидроусилителем соединена с рулевым механизмом и рулевым колесом и отвечает за преобразование указаний водителя по рулевому управлению в фактические действия по рулевому управлению колесами. Традиционное механическое рулевое управление требует большого усилия, а гидроусилитель облегчает рулевое управление.

Для новичков одной из самых важных проблем является отсутствие практического опыта эксплуатации. Замена рулевой рейки и шестерни гидроусилителя — деликатная работа, и любая эксплуатационная ошибка может привести к ненормальной работе всей системы.

При выходе из строя насоса гидроусилителя рулевого управления водитель обычно чувствует, что рулевое колесо становится тяжелее, но явного ощущения заедания не наблюдается. При выходе из строя рулевой рейки с гидроусилителем водитель может почувствовать изменение сопротивления повороту рулевого колеса, особенно заедание под определенными углами.

Поскольку система ручного рулевого управления обычно разрабатывается как простая, а в некоторых моделях конструкция руля и системы рулевого управления не учитывает слишком большого усиления, рейка ручного рулевого управления должна выдерживать большее давление.

Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов: 1. Рулевое колесо трясется или ослабевает 2. Рулевое управление нечувствительно. 3. Ненормальный шум 4. Рулевое колесо трудно вернуть автоматически. 5. Точность рулевого управления снижается 6. Утечка в системе рулевого управления 7. Вибрация рулевого колеса 8. Неравномерный износ шин

Стоимость замены рулевой рейки Мерседес-Бенц варьируется в зависимости от модели, типа детали, стоимости труда и других факторов. Для моделей начального уровня, таких как C-класс, стоимость может составлять от 1200 до 2500 долларов, в то время как для моделей премиум-класса, таких как S-класс, стоимость может достигать 4000 долларов и даже больше.

Повреждение рулевой рейки с усилителем может повлиять на поток жидкости усилителя рулевого управления. При нормальных обстоятельствах жидкость циркулирует в системе, выполняя смазывающую и охлаждающую роль. Если рулевая рейка с усилителем повреждена, жидкость может не течь должным образом, что приводит к локальному повышению температуры.

Износ рейки может привести к тому, что зацепление между рейкой и шестерней больше не будет гладким, или даже к зазорам или ненормальному контакту. Особенно при движении по неровным дорогам вибрация автомобиля усугубит этот износ, заставляя рулевую рейку с усилителем издавать «щелкающий» звук.