Что является причиной отказа электроусилителя руля?
Электроусилитель руля (EPS)является важной технологией в современных автомобилях, которая облегчает водителям поворот рулевого колеса и повышает точность и комфорт управления. По сравнению с традиционными гидравлическими системами рулевого управления, электрические системы рулевого управления не полагаются на двигатель для приведения в действие гидравлического насоса, а работают от электродвигателей.
Благодаря своей простой конструкции, энергосбережению и защите окружающей среды, а также чувствительному отклику, все больше автопроизводителей используют электроусилители рулевого управления в новых автомобилях. Однако, несмотря на многочисленные преимущества EPS, у него также есть некоторые факторы риска, которые могут привести к отказу.
В данной статье подробно рассматриваются основные причины выхода из строя электроусилителя руля, анализируются симптомы и меры по их устранению.
Как работает система электроусилителя рулевого управления?
Прежде чем подробно обсуждать причины выхода из строя системы электроусилителя руля, важно сначала понять принцип ее работы. Система электроусилителя руля отслеживает требования водителя к усилию рулевого управления с помощью датчиков на рулевом колесе и передает сигнал в модуль управления, который затем посылает инструкции электродвигателю, а двигатель обеспечивает дополнительную мощность, чтобы помочь водителю завершить рулевое управление. По сравнению с традиционными гидравлическими системами, EPS не требует механических деталей, таких как гидравлические насосы и ремни, поэтому она имеет более высокую эффективность.
Основные компоненты EPS включают в себя:
1. Датчик рулевого управления: контролирует угол поворота рулевого колеса, скорость и крутящий момент рулевого колеса.
2. Электродвигатель: обеспечивает питание в соответствии с информацией, передаваемой датчиком.
3. Модуль управления (ЭБУ): отвечает за обработку данных датчиков и выдачу соответствующих инструкций двигателю.
4. Система питания: обеспечивает электроэнергией привод двигателя.
В чем причина выхода из строя электроусилителя руля?
Причины выхода из строя электроусилителя руля:
1. Неисправность электрической системы
2. Неисправность датчика рулевого управления
3. Неисправность модуля управления (ЭБУ)
4. Отказ электродвигателя.
5. Проблема с энергосистемой
6. Механическая проблема
7. Изменение температуры
8. Проникновение влаги
Хотя система электроусилителя руля относительно стабильна и эффективна, она не полностью лишена проблем. Эти 8 пунктов являются основными причинами отказа EPS, которые описываются следующим образом:
Отказ электрической системы
Система электроусилителя руля работает на электричестве, поэтому любые проблемы, связанные с электрической системой, могут привести к отказу системы питания. К распространенным проблемам с электроприводом относятся низкий заряд батареи, перегоревшие предохранители и короткие замыкания.
● Проблемы с аккумулятором: если аккумулятор автомобиля разряжен, электродвигатель не может получить достаточно энергии, что может привести к отказу системы. Это особенно распространено в холодную погоду или когда аккумулятор стареет.
● Неисправность предохранителя или реле: Некоторые компоненты в системе EPS, такие как двигатель или модуль управления, зависят от нормального источника питания. Если предохранитель перегорел или реле повреждено, это может привести к отключению питания и вызвать некорректную работу системы.
● Проблемы с проводкой: Короткие замыкания или плохой контакт могут привести к выходу из строя электрических соединений внутри системы EPS, что может привести к отказу рулевого управления.
Неисправность датчика рулевого управления
Датчик рулевого управления является основным компонентом системы EPS. Он отвечает за определение движения рулевого колеса и передачу информации в модуль управления. Если датчик выходит из строя, система может не иметь возможности правильно считывать потребности водителя в рулевом управлении и обеспечивать питание двигателя.
● Повреждение датчика: из-за длительного использования или внешнего воздействия датчик рулевого управления может быть поврежден, что приведет к неточным сигналам.
● Проблемы с калибровкой датчика: если датчик откалиброван неправильно, мощность, обеспечиваемая системой рулевого управления, может не соответствовать фактическим потребностям водителя.
Неисправность модуля управления (ЭБУ)
Модуль управления — это мозг системы EPS, отвечающий за анализ данных с датчиков и принятие решения о том, сколько мощности подавать на силовой двигатель. Если модуль управления выходит из строя, система с усилителем не будет работать должным образом.
● Сбой программного обеспечения: в некоторых случаях сбой модуля управления может быть вызван проблемой программного обеспечения, особенно если программное обеспечение не было обновлено правильно при обновлении системы автомобиля.
● Повреждение оборудования: поскольку модуль управления выполняет множество задач по обработке данных, длительная эксплуатация или внешнее воздействие также могут привести к повреждению компонентов внутри модуля.
Отказ двигателя с усилителем
Электродвигатель с усилителем является источником питания системы EPS и обеспечивает помощь в рулевом управлении автомобиля. Если электродвигатель с усилителем выходит из строя, водитель почувствует, что рулевое управление становится необычно тяжелым или полностью теряет мощность.
● Перегрев двигателя: Электродвигатель может перегреться, если он работает долгое время, особенно в жаркой среде или когда транспортное средство часто использует функцию рулевого управления. Если механизм защиты двигателя от перегрева выходит из строя, это может привести к внезапному отказу системы усилителя.
● Износ двигателя: по мере старения автомобиля механические компоненты внутри двигателя с усилителем могут изнашиваться, что приводит к снижению выходной мощности или полному отказу.
Проблемы с энергосистемой
Нормальная работа системы EPS зависит от системы питания транспортного средства, особенно от стабильного питания генератора. Если возникнут проблемы с генератором транспортного средства, система EPS не сможет получить непрерывное питание.
● Отказ генератора: Генератор не может обеспечить достаточно мощности для автомобиля, что может привести к ненормальной работе системы EPS. Отказ генератора обычно сопровождается отклонениями в других электрических системах, такими как затемнение фар, ненормальное отображение на панели приборов и т. д.
● Старение аккумулятора: хотя аккумулятор в основном используется в качестве резервного источника питания в системе EPS, если аккумулятор старый или его емкость недостаточна, это также может привести к нестабильному питанию системы, что, в свою очередь, влияет на нормальную работу EPS.
Механические проблемы
Хотясистема электроусилителя руляв основном полагается на электронные компоненты, его конечный выход все еще подключен к механической системе рулевого управления транспортного средства. Поэтому механические неисправности также могут привести к отказу системы рулевого управления.
● Повреждение рулевой рейки: Если рулевая рейка или рулевой механизм изношены или повреждены, электросистема не сможет обеспечить достаточную мощность, даже если она работает нормально. В это время водитель почувствует, что рулевое управление стало чрезвычайно трудным.
● Износ подшипников или шарниров: если подшипники или шарниры в системе рулевого управления изношены или заржавели, это также может повлиять на нормальную работу системы и вызвать проблемы с рулевым управлением.
Изменения температуры
Изменения внешней температуры также могут повлиять на работу системы электроусилителя руля, особенно в экстремальных погодных условиях. Низкие температуры могут привести к медленной реакции электрических компонентов, что приведет к снижению мощности системы, в то время как высокие температуры могут вызвать перегрев двигателя или отказы электронных компонентов в модуле управления.
Проникновение влаги
Хотя система электроусилителя рулевого управления автомобиля имеет защитные устройства, в условиях повышенной влажности или попадания воды проникновение влаги в цепь может привести к короткому замыканию или отказу датчика. Особенно при движении по пересеченной местности, если уплотнение не герметично, это может повлиять на нормальную работу электрических компонентов.
Каковы симптомы неисправности электроусилителя руля?
Симптомы неисправности электроусилителя руля:
1. Рулевое управление становится тяжелым
2. На панели приборов горит контрольная лампа.
3. Реакция рулевого управления медленная.
4. Ненормальный шум
5. Автомобиль с трудом удерживает прямую линию.
После понимания причин выхода из строя электроусилителя руля, автовладельцам также необходимо освоить метод определения симптомов неисправности, чтобы можно было своевременно принять меры по ремонту. Ниже приведены некоторые распространенные проявления неисправности системы EPS:
Рулевое управление становится тяжелым:
Это наиболее распространенный симптом отказа электропитания. Водитель может внезапно обнаружить, что поворачивать рулевое колесо становится очень трудно, особенно при движении на низкой скорости.
На приборной панели горит контрольная лампа:
При возникновении проблем с системой EPS на приборной панели автомобиля обычно загорается соответствующая контрольная лампа неисправности, например, индикатор "EPS" или "Мощность Рулевое управление.
Медленная реакция рулевого управления:
Даже если рулевое колесо можно повернуть, система гидроусилителя рулевого управления может оказаться недостаточно отзывчивой, что приведет к неточному или медленному управлению.
Ненормальный шум:
Если возникла проблема с электродвигателем усилителя рулевого управления или механическими компонентами, водитель может слышать необычные шумы, такие как жужжание или щелчки, при повороте рулевого колеса.
Транспортному средству трудно удерживать прямую линию:
После выхода из строя системы EPS транспортное средство может испытывать трудности с поддержанием прямой линии, и водителю приходится постоянно корректировать направление.
Как устранить неисправность электроусилителя руля?
Если вы обнаружили проблему с рулевой системой во время вождения, вам следует выбрать безопасное место для остановки как можно скорее и не продолжать движение, чтобы не потерять контроль над транспортным средством. Во-вторых, проверьте подсказки индикаторов неисправности на панели приборов и запишите соответствующую информацию для дальнейшей диагностики обслуживающим персоналом. Кроме того, для обнаружения неисправности электроусилителя рулевого управления обычно требуется профессиональное оборудование, и владелец должен обратиться в автосервис для проверки как можно скорее.
Фошань Алмазный Авто Части Ко., ООО. производит прочные и надежные системы рулевого управления с усилителем с 1996 года. С годовой производственной мощностью 300 000 единиц и экспортом в более чем 10 стран, мы являемся надежным поставщиком для дистрибьюторов и OEM-производителей. Наш современный завод в Китае оснащен более чем 280 станками с ЧПУ, что обеспечивает точность и высокое качество продукции. Если вы ищете реечные рулевые системы для Тойота, Хёндай или Фольксваген, мы предлагаем широкий спектр доступных вариантов для удовлетворения ваших потребностей в покупке. Запросите бесплатную смету сегодня и воспользуйтесь нашими оптовыми ценами, недорогими решениями и возможностями индивидуального производства.
