32116777506 BMW Z4 левостороннее управление Гидравлический усилитель рулевого управления
- DKM
- Китай
- 15-75дней
- 300000 шт в год
- ДКМ 050701/C695
Ручная рулевая рейка с усилителем имеет простую конструкцию, предлагая упрощенный технологический процесс и высокую эффективность трансмиссии. Она работает с полностью герметичными компонентами, что обеспечивает надежность. Этот тип рулевого механизма широко применяется на зарубежных рынках в течение многих лет. Однако его применение несколько ограничено из-за низкого передаточного числа, что делает его более подходящим для небольших транспортных средств. В этой системе конец рулевого вала соединен с цилиндрической шестерней, которая входит в зацепление с рейкой, размещенной в раме транспортного средства. Рейка соединена с двумя рулевыми тягами через шаровые шарниры, которые напрямую управляют движением колес, позволяя автомобилю управлять.
Принцип работы гидроусилителя рулевого управления
Усилитель рулевого управления Венчик представляет собой гидравлическую систему, которая использует мощность двигателя для помощи в управлении транспортным средством. В этой системе двигатель приводит в действие масляный насос, который создает гидравлическое давление. Затем это давление подается на поршень силового цилиндра, который, в свою очередь, обеспечивает дополнительную силу для шестерни, помогая рейке управлять транспортным средством. Величина вспомогательной силы напрямую связана с давлением на поршень; когда требуется больше мощности рулевого управления, гидравлическое давление увеличивается. Это давление регулируется регулирующим клапаном, соединенным с рулевым валом, что обеспечивает плавное и отзывчивое рулевое управление.
Функциональная схема системы гидроусилителя рулевого управления
Принцип конструкции гидроусилителя рулевого управления
Рулевая рейка с гидроусилителем Тойота Венчик, в частности модель 45510-02490, имеет конструкцию реечной передачи. В задней части шестерни находится регулируемый полукруглый компонент. Этот компонент прижимается к рейке пружиной, гарантируя, что рейка сохраняет надлежащий контакт с шестерней при правильном давлении. Регулируемый полукруг вместе с пружиной играет решающую роль в минимизации любых зазоров в рулевом механизме, обеспечивая плавное и точное рулевое управление.
Правильное использование и обслуживание гидроусилителя рулевого управления
Схема установки гидроусилителя рулевого управления
Уход и обслуживание
1. Для новых комплектов гидроусилителя руля замените масло в автоматической коробке передач после первых 2500 км пробега. Затем меняйте масло и очищайте масляный бак каждые 50000 км пробега или каждый год.
2. Пожалуйста, проверяйте масляный рычаг и качество масла каждый месяц и заливайте масло в нужный рычаг. Если вы обнаружите, что масло загрязнено, пожалуйста, замените его.
3. Всегда проверяйте и поддерживайте давление в шинах в соответствии с предписаниями.
4.Процедура замены масла или заправки
(1)Установите эпиподий.
(2) Откройте крышку, открутите болт на сливном отверстии для масла и слейте оставшееся масло (в режиме холостого хода). Затем поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях несколько раз, пока в масленке не останется масла.
(3) Затяните болт на выходе масла (чтобы поддерживать его в чистоте и на случай загрязнения).
(4)Залейте топливо в масленку.
(5) Когда автомобиль работает на холостом ходу, поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях несколько раз, пока уровень масла не стабилизируется и не перестанут образовываться пузырьки.
(6) Заправляйте до отметки.
(7)Затяните крышку масленки.
завод дисплей
