Как определить, сломался ли насос гидроусилителя руля или сломалась ли зубчатая рейка?
Система гидроусилителя руля является неотъемлемой частью современных автомобилей. Она позволяет автомобилю легко управлять на низких скоростях, значительно повышая комфорт и безопасность вождения. Основные компоненты этой системы включают насос гидроусилителя руля и реечную передачу. Насос гидроусилителя руля отвечает за нагнетание давления гидравлического масла и передачу его в систему реечной передачи для помощи в рулевом управлении.
Однако, когда возникают проблемы ссистема рулевого управления, владельцам автомобилей часто бывает сложно определить, неисправен ли насос гидроусилителя руля или неисправна зубчатая рейка. В этой статье будут подробно проанализированы различные проявления неисправностей этих двух типов, чтобы помочь владельцам автомобилей эффективно определить основную причину проблемы.
Как работает система гидроусилителя рулевого управления?
Прежде чем понять, как оценить проблему, вам сначала нужно понять принцип работы системы гидроусилителя руля. Гидравлическая система гидроусилителя руля в основном состоит из трех частей: насоса гидроусилителя руля, гидравлического масла и реечной передачи.
● Насос гидроусилителя руля: насос гидроусилителя руля приводится в действие двигателем, а ротор в насосе приводится в движение ремнем, чтобы вращаться, всасывая гидравлическое масло из бака, а затем нагнетая его в рулевую рейку. Функция насоса заключается в обеспечении необходимого гидравлического давления для системы.
● Рейка и шестерня: Функция рейки и шестерни заключается в преобразовании гидравлического давления в механическую силу, чтобы помочь водителю поворачивать рулевое колесо. Рейка управляет транспортным средством посредством толчка гидравлического цилиндра, тем самым снижая нагрузку на водителя при рулевом управлении.
● Гидравлическое масло: Гидравлическое масло циркулирует в системе для передачи давления, смазки и охлаждения.
Каковы проявления неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления?
Неисправность насоса гидроусилителя руля обычно вызывает ряд очевидных симптомов, которые могут помочь владельцам автомобилей изначально определить, связана ли проблема с насосом. Ниже приведены распространенные проявления неисправности насоса гидроусилителя руля:
Тяжелый руль
Если насос гидроусилителя рулевого управления выходит из строя или его производительность ухудшается, давление гидравлического масла не может эффективно передаваться на рейку и шестерню, и водитель почувствует, что рулевое колесо становится ненормально тяжелым, особенно на низкой скорости или при парковке. Это явление обычно вызвано недостаточным давлением из-за износа или утечки внутри насоса.
Рулевое колесо издает необычные звуки
Когда насос гидроусилителя руля выходит из строя, это обычно сопровождается ненормальными шумами при повороте рулевого колеса. Этот звук может быть резким "скрип" или "click", похожим на механическое трение. Источником ненормального шума может быть трение между ротором внутри насоса и корпусом насоса или проскальзывание, вызванное ослабленным ремнем насоса.
Плохой поток гидравлической жидкости
Неисправность насоса гидроусилителя руля также может привести к плохому потоку гидравлической жидкости через систему. Если насос не работает должным образом, гидравлическая жидкость может неэффективно подаваться к реечной передаче, что приведет к недостаточному давлению в системе. В этот момент владелец может заметить ненормальный уровень гидравлической жидкости или медленный поток при проверке масляной линии.
Загрязнение гидравлической жидкости
Износ насоса гидроусилителя руля может привести к попаданию металлической стружки или других примесей в гидравлическую жидкость, что приведет к ее ухудшению. Эти примеси могут ускорить дальнейший износ системы и в конечном итоге привести к полному отказу насоса. Если во время планового технического обслуживания обнаруживается, что гидравлическая жидкость потемнела или в ней присутствуют явные твердые частицы, это может быть связано с проблемой насоса гидроусилителя руля.
Перегрев рулевой системы
Неисправность насоса гидроусилителя руля также может привести к перегреву системы. Поскольку насос не работает должным образом, гидравлическая жидкость циркулирует в системе менее эффективно, эффект рассеивания тепла ухудшается, и система в конечном итоге перегревается. Перегретая система ускоряет износ компонентов и может даже привести к закипанию и утечке гидравлической жидкости.
Каковы проявления отказа реечной передачи?
Рейка и шестерня являются ключевым компонентом, который преобразует гидравлическое давление в механическое усилие рулевого управления. Проявления его неисправности в некоторой степени похожи на проявления неисправности насоса гидроусилителя руля, но у него также есть свои уникальные симптомы. Ниже приведены общие симптомы неисправности рейки и шестерни:
Медлительность рулевого управления
Изношенная или поврежденная рейка и шестерня могут привести к медленной или неточной реакции рулевой системы. Водитель может почувствовать заметный зазор в рулевом колесе или отсутствие реакции колес при повороте. Обычно это вызвано неплотным прилеганием рейки и шестерни или неисправным уплотнением внутри рейки.
Трудность возврата рулевого колеса в центральное положение
Обычно рулевое колесо должно автоматически возвращаться в центральное положение после поворота, процесс, который зависит от нормальной работы рейки и шестерни. Если рейка и шестерня выходят из строя, возврат рулевого колеса в центральное положение может стать затруднительным или неестественным, и водителю может потребоваться с силой потянуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Это явление обычно вызвано повышенным сопротивлением внутри рейки или плохим зацеплением шестерни.
Механический шум во время рулевого управления
Повреждение рейки и шестерни часто сопровождается заметным механическим шумом, особенно во время рулевого управления. Плохое зацепление шестерни или износ внутри рейки может вызвать звук "щелчок" или звук трения металла. Эти звуки обычно ниже и тяжелее, чем ненормальный звук насоса гидроусилителя руля.
Утечка гидравлической жидкости
Если уплотнение внутри рейки и шестерни повреждено, гидравлическая жидкость вытечет из системы. Место утечки обычно находится на обоих концах или соединениях рейки, что не только приведет к потере гидравлического масла, но и значительному снижению производительности системы рулевого управления.
Ненормальное рулевое управление транспортным средством
Ареечный механизмНеисправность может привести к ненормальному поведению рулевого управления автомобиля во время движения. Например, автомобиль может автоматически отклоняться в сторону без поворота рулевого колеса или не поддерживать стабильный маршрут движения после поворота. Эти ненормальные явления обычно вызваны износом рейки и шестерни или несоосностью внутренних компонентов.
Как отличить неисправность насоса гидроусилителя руля от неисправности реечной передачи?
Хотя проявления неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления и реечной передачи совпадают, посредством тщательного наблюдения и тестирования владельцы автомобилей все же могут предварительно определить основную причину проблемы.
Проверьте состояние гидравлического масла.
При выходе из строя насоса гидроусилителя рулевого управления гидравлическое масло часто портится, темнеет или содержит металлическую стружку. Неисправности реечной передачи обычно не приводят напрямую к загрязнению гидравлического масла. Если при проверке гидравлического масла обнаруживается неисправность, проблема, скорее всего, связана с насосом гидроусилителя рулевого управления.
Наблюдайте сопротивление повороту рулевого колеса.
Когда автомобиль неподвижен, медленно поверните рулевое колесо и почувствуйте изменение сопротивления. Если сопротивление равномерное, но большое на протяжении всего процесса вращения, проблема может быть в насосе гидроусилителя руля; если сопротивление неравномерное или рулевое колесо застряло, скорее всего, неисправны рейка и шестерня.
Прислушайтесь к источнику аномального шума.
Хотя обе неисправности вызывают ненормальный шум, характер ненормального шума различен. Ненормальный шум насоса гидроусилителя руля обычно резкий и сопровождается работой двигателя. Ненормальный шум реечной передачи глухой и более выраженный при повороте. Прослушав источник и тип ненормального шума, вы можете предварительно определить неисправный компонент.
Провести испытание под давлением
Если у владельца есть профессиональное оборудование, можно провести испытание гидравлической системы под давлением. При выходе из строя насоса гидроусилителя руля давление в системе обычно ниже нормы. Отказ реечной передачи не окажет существенного влияния на давление в системе, но повлияет на механическую реакцию рулевого управления.
Проверьте реакцию рулевого управления.
Неисправность насоса гидроусилителя руля обычно вызывает ощущение тяжести во время рулевого управления, особенно на низких скоростях. Неисправность реечной передачи влияет на точность и чувствительность рулевого управления и может привести к тому, что рулевое колесо не будет автоматически возвращаться в центральное положение после поворота или станет вялым при повороте.
Как бороться с неисправностями системы гидроусилителя руля?
После определения источника проблемы, будь то неисправный насос гидроусилителя руля или реечная передача, их следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Задержка обработки может привести к более серьезным неисправностям и даже повлиять на безопасность вождения. Если подтверждается, что неисправен насос гидроусилителя руля или реечная передача, их следует немедленно осмотреть и заменить в профессиональной ремонтной мастерской. Не откладывайте обработку, в противном случае это может привести к отказу всей системы или даже создать опасность.
Во-вторых, система гидроусилителя руля требует регулярного обслуживания, особенно проверки и замены гидравлического масла. Поддержание чистоты и надлежащего уровня гидравлического масла может продлить срок службы системы и снизить вероятность выхода из строя. Кроме того, избегание длительного рулевого управления при неподвижном автомобиле и избегание резких рулевых операций может помочь снизить нагрузку на систему гидроусилителя руля и продлить срок ее службы.
ДКМ стремится предоставлять покупателям высококачественные системы рулевого управления с усилителем по конкурентоспособным ценам. С 1996 года мы производим системы рулевого управления с зубчатой рейкой для различных транспортных средств, включая такие популярные бренды, как Хонда, Исузу и Мицубиси. Наше предприятие площадью 20 000 квадратных метров обеспечивает крупномасштабное производство и своевременную доставку на рынки по всему миру, включая Европу и Ближний Восток. Благодаря оптовым возможностям, прямым ценам от производителя и индивидуальным проектам ДКМ является надежным партнером для дистрибьюторов и OEM-производителей. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить расценки и изучить наш широкий ассортимент продукции, адаптированной под ваши потребности.
