Как узнать, неисправна ли рулевая колонка или рулевая рейка с гидроусилителем?
При ежедневном вождении исправность рулевой системы автомобиля имеет решающее значение, и она напрямую связана с безопасностью автомобиля и опытом управления вождением. Ключевые компоненты рулевой системы включают рулевую колонку и рулевую рейку с усилителем, которые работают вместе, чтобы точно передавать работу рулевого колеса водителя на колеса. Однако, когда у автомобиля возникают проблемы с рулевым управлением, многим автовладельцам сложно определить источник неисправности, будь то рулевая колонка или рулевая рейка с усилителем.
В этой статье подробно обсуждается, как различать неисправности рулевой колонки и рейки гидроусилителя рулевого управления, что поможет автовладельцам точнее определять место неисправности при возникновении проблем с рулевым управлением, избегать слепого ремонта и обеспечивать своевременное устранение потенциальных угроз безопасности.
Что такое рулевые колонки иусилитель рулевого управления рейки? Перед тем как определить неисправность, необходимо сначала понять основные функции рулевой колонки и рулевой рейки с гидроусилителем и их роль в системе рулевого управления автомобиля.
Какова роль рулевой колонки?
Рулевая колонка является ключевым компонентом, который соединяет рулевое колесо с рулевой рейкой с усилителем. Она передает усилие водителя, поворачивающего рулевое колесо, на рулевую рейку с усилителем, позволяя передним колесам автомобиля поворачиваться так, как задумал водитель. Рулевая колонка не только играет роль передачи усилия, но также имеет функции буферизации и поддержки. Некоторые рулевые колонки даже содержат предохранительные механизмы, которые могут предотвратить чрезмерное смещение рулевого колеса и защитить водителя в случае столкновения.
Рулевая колонка состоит из нескольких компонентов, обычно включающих рулевые валы, универсальные шарниры, подшипники и опорные рамы. Она напрямую соединена с одним концом рулевого колеса, а другой конец соединен с рулевой рейкой с усилителем через универсальный шарнир, чтобы гарантировать, что рулевая система может работать плавно и беспрепятственно.
Какова функция рулевой рейки с гидроусилителем?
Рейка рулевого управления с усилителем (или реечный рулевой механизм) — это устройство, преобразующее вращательное движение, передаваемое рулевой колонкой, в поступательное движение. Оно передает усилие на колеса через тягу, тем самым изменяя направление движения автомобиля. Конструкция рейки рулевого управления с усилителем похожа на комбинацию шестерни и рейки. Обычно она устанавливается около передней оси автомобиля и соединяется с поворотными кулаками левого и правого колес.
Рулевая рейка имеет версию с усилителем (гидравлическим или электрическим) и версию без усилителя. Большинство современных автомобилей оснащены системой усилителя рулевого управления, которая использует гидравлическую или электрическую помощь для уменьшения усилия водителя на рулевом колесе, что упрощает управление автомобилем.
Каковы проявления неисправностей рулевой колонки и рулевой рейки с гидроусилителем?
Чтобы точно определить, связана ли неисправность с рулевой колонкой или рейкой гидроусилителя рулевого управления, владельцу необходимо понимать проявления неисправности каждого из них и уметь определять неисправность с помощью опыта вождения, визуального осмотра и звука.
Каковы проявления неисправности рулевой колонки?
Основными проявлениями неисправности рулевой колонки являются плохая передача усилия, ненормальный шум при вращении и ненормальная обратная связь рулевого колеса. Распространенные проявления неисправности включают:
Щелчки или необычный шум при повороте рулевого колеса
Если при повороте рулевого колеса вы слышите щелчки, скрип или звуки трения металла, исходящие из-под рулевой колонки, это может означать, что универсальный шарнир, подшипник или другие детали трансмиссии рулевой колонки изношены или ослаблены. Универсальный шарнир является ключевым компонентом рулевой колонки, который обеспечивает плавную передачу вращения рулевого колеса на рулевую рейку с усилителем. Если универсальный шарнир поврежден, рулевая колонка может издавать ненормальный шум при передаче усилия.
Рулевое колесо поворачивается туго или застревает
Если рулевое колесо не вращается плавно или застревает под определенным углом, это может означать, что внутренние подшипники или другие части рулевой колонки повреждены или изношены. Подшипники внутри рулевой колонки обеспечивают плавное вращение рулевой колонки. Любой износ или старение приведет к тому, что рулевое колесо будет вращаться туго, что повлияет на эффективность рулевого управления автомобиля.
Рулевое колесо трясется или болтается
Заметное дрожание или люфт рулевого колеса при повороте обычно указывает на проблему с установкой или поддержкой рулевой колонки. Ослабленные точки соединения или кронштейны рулевой колонки могут привести к тому, что рулевое колесо не будет стабильно контактировать с другими частями рулевой системы, что, в свою очередь, повлияет на управление автомобилем. Это чувство люфта может постепенно ухудшаться с течением времени, поэтому его следует проверить как можно скорее.
Неисправность функции автоматического возврата рулевого колеса
При нормальных обстоятельствах рулевое колесо должно автоматически возвращаться в центральное положение после поворота. Это происходит из-за совокупного эффекта геометрии автомобиля и системы рулевого управления. Если рулевое колесо не возвращается в центральное положение автоматически, рулевая колонка может иметь внутреннее трение или заклинивание, что препятствует нормальной передаче усилия.
Как выглядит неисправность рейки гидроусилителя рулевого управления?
По сравнению с рулевой колонкой, отказ рулевой рейки с усилителем напрямую влияет на реакцию рулевого управления и устойчивость автомобиля. Ниже приведены общие признаки отказа рулевой рейки с усилителем:
Скрипы или гидравлические шумы при рулевом управлении
Если вы слышите скрипы, писк или гидравлический гудящий звук, исходящий изусилитель рулевой рейкипри повороте рулевого колеса, возможно, шестерни внутри рейки усилителя рулевого управления изношены, недостаточно смазаны или возникла проблема с системой усилителя рулевого управления (гидравлическим усилителем рулевого управления). Неисправности в системе гидроусилителя рулевого управления обычно сопровождаются утечкой гидравлического масла или недостаточным давлением масла, что вызывает повышенный шум системы рулевого управления.
Усилие поворота рулевого колеса
При выходе из строя рулевой рейки с усилителем водитель заметит, что рулевое колесо вращается труднее, чем обычно. Для автомобилей, оснащенных системами рулевого управления с усилителем, отказы в системе рулевого управления значительно увеличат усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Это ощущение усилия может указывать на проблему с рулевой рейкой с усилителем или гидравлическим насосом или датчиком системы рулевого управления с усилителем.
Медленная реакция руля при повороте руля
Если передние колеса автомобиля реагируют медленно или неравномерно при повороте рулевого колеса, возможно, возникла проблема с внутренними механическими частями рулевой рейки с усилителем. Шестерни внутри рейки могут быть изношены или повреждены, что приводит к замедлению реакции рулевого управления автомобиля, что напрямую влияет на безопасность вождения, особенно при движении на высоких скоростях или при аварийном объезде.
Ненормальное рулевое управление или отклонение транспортного средства
Если автомобиль отклоняется при движении по прямой или угол поворота рулевого колеса неточен, это может быть результатом внутреннего повреждения рулевой рейки с усилителем или износа рулевой тяги. Ослабленное или изношенное соединение рулевой рейки с усилителем и рулевой тягой напрямую влияет на устойчивость автомобиля при движении, затрудняя поддержание прямой линии.
Утечка жидкости гидроусилителя руля
Если вы обнаружили утечку жидкости из нижней части автомобиля, особенно около рейки гидроусилителя руля, это может быть утечка жидкости гидроусилителя руля. Обычно это вызвано поврежденным уплотнением в рейке гидроусилителя руля. Утечка гидравлической жидкости снижает усиление рулевой системы, делая рулевое управление трудным и нестабильным.
Как отличить неисправность рулевой колонки от неисправности рейки гидроусилителя рулевого управления?
Ключ к различению неисправностей рулевой колонки и рулевой рейки с усилителем — наблюдение за конкретным проявлением неисправности, а также за звуком, обратной связью рулевого колеса и реакцией автомобиля при возникновении неисправности. Следующие методы могут помочь автовладельцам лучше определить источник неисправности:
Судя по звуку неисправности
● Звук неисправности рулевой колонки: Если вы слышите щелчок, скрип или ненормальный металлический звук трения около рулевого колеса (обычно под рулевым колесом или около колен водителя), или есть ненормальный металлический звук трения при повороте рулевого колеса, то проблема, скорее всего, в рулевой колонке. Эти звуки обычно возникают из-за износа или повреждения универсальных шарниров, подшипников или других деталей трансмиссии внутри рулевой колонки.
● Звук неисправности рейки гидроусилителя рулевого управления: если шум исходит из передней части автомобиля, особенно около колеса или шасси, и сопровождается гидравлическим гулом, заклиниванием передач или утечкой гидравлического масла, проблема, скорее всего, связана с рейкой гидроусилителя рулевого управления или системой гидроусилителя рулевого управления.
Судя по отклику рулевого колеса
● Обратная связь неисправности рулевой колонки: Когда рулевая колонка выходит из строя, обратная связь рулевого колеса может показывать жесткость или застой, особенно когда есть заедание или сопротивление при повороте рулевого колеса, что обычно происходит при повороте на низкой скорости. Если рулевое колесо явно болтается или шатается, проблема также, вероятно, связана с соединительными деталями или опорными устройствами рулевой колонки.
● Обратная связь о неисправности рулевой рейки с усилителем: Неисправность рулевой рейки с усилителем часто проявляется в виде затруднений при повороте рулевого колеса, особенно медленной реакции или асимметричного рулевого управления во время движения. Проблемы с системой рулевого управления с усилителем также заставят водителя чувствовать нехватку мощности при повороте рулевого колеса на низкой скорости и даже потребуют большего усилия для завершения поворота.
Судя по состоянию автомобиля
● Влияние отказа рулевой колонки: Если проблема в основном сосредоточена на вращении и передаче рулевого колеса, и у транспортного средства нет явного отклонения или ненормальной реакции при движении по прямой, проблема может быть сосредоточена на рулевой колонке. Особенно, если рулевое колесо не вращается плавно, другие компоненты рулевого управления могут по-прежнему работать нормально.
● Влияние отказа рулевой рейки с усилителем: отказ рулевой рейки с усилителем обычно влияет на работу всей системы рулевого управления, вызывая отклонение автомобиля, неустойчивость или медленную реакцию рулевого управления во время движения. Если автомобиль показывает очевидные механические отклонения при повороте, такие как избыточная или недостаточная поворачиваемость, то проблема, скорее всего, связана с рулевой рейкой с усилителем или рулевой тягой.
Как дополнительно подтвердить источник неисправности?
Если после приобретения опыта вождения и первоначальной оценки вы все еще не уверены в точном источнике неисправности, рекомендуется воспользоваться следующими методами для дальнейшего подтверждения:
Проверьте состояние гидравлической жидкости.
Если автомобиль оснащен системой гидроусилителя руля, вы можете проверить состояние жидкости гидроусилителя руля. Если уровень жидкости недостаточен или обнаружена утечка жидкости, проблема может быть в рейке гидроусилителя руля, которая тесно связана с гидравлической системой. Утечка жидкости часто вызвана выходом из строя уплотнения в рейке гидроусилителя руля.
Стетоскоп инструмент
Используя профессиональный стетоскоп (или встроенный диагностический инструмент для определения шума), можно точнее определить источник шума. Такие инструменты могут помочь техникам определить, исходит ли звук от внутренних компонентов рулевой колонки или от рулевой рейки с усилителем или других компонентов шасси.
Проверка гаражного подъемника
Подняв автомобиль, техник может вручную проверить каждый компонент рулевой системы, включая рулевую колонку, рулевую рейку с усилителем и разъемы. Встряхивая и наблюдая за рабочим состоянием этих компонентов, техник может более четко подтвердить точное место неисправности.
