49001-CB000 MURANO 2WD 2004-2007 Рейка гидроусилителя рулевого управления с левым рулем

Силовое рулевое управление является гидравлической системой которая использует мощность двигателя чтобы помощь автомобилю управляться. Двигатель приводит масляный насос, который генерирует гидравлическое давление и передаёт его на поршень силового цилиндра, тем самым обеспечивая вспомогательное усилие для шестеренки. Размер вспомогательного силы зависит от гидравлического давления на поршень. Поэтому, чтобы увеличить усилие рулевого управления, необходимо увеличить гидравлическое давление. Регулирование гидравлического давления завершается с помощью управляющего клапана подключенного к рулевому валу.

При повороте, Nissan рулевая рейка может уменьшить рабочее усилие рулевого рулевого колеса и управление скоростью рулевого рулевого колеса возврата к центру. Когда рулевое находится на месте, система обеспечивает необходимую вспомогательную силу чтобы сделать управление более чувствительным и проще для управления. Рулевое колесо требует меньшего рабочего силы, что эффективно снижает интенсивность труда водителя's. Система управления обеспечивает стабильность возможности рулевого управления для автомобилей передвижение на высоких скоростях. Даже если система рулевого управления выходит из строя, механическая система управления может продолжать работать нормально. Кроме того, , система может поглощать воздействие дороги на передние колеса и уменьшать воздействие на рулевое колесо. Силовая система рулевого состоит из бака рулевого бака, рулевого насоса, рулевой колонки и рулевого редуктора.

Реечная и шестерня рулевой редуктор имеет простую конструкцию, удобную конструкцию, высокую трансмиссию эффективность, и полностью герметичную конструкцию для обеспечения его надежная работа. Хотя рулевая рейка nissan murano широко использовалась за границей в течение многих лет, она в в настоящее время часто распространена на nissan murano автомобиль. В этой рулевой рейке nissan murano, цилиндрическая шестерня установлена на конце рулевого вала, который сетки с стойкой прикрепленной к раме. Стойка соединена с помощью двух шаровых головок и двух стяжных стержней, которые напрямую приводит в тяга для перемещения, тем самым осуществляя управление автомобилем.

Когда детали рейки и шестерни рулевого шестерни износят и производят зазоры, пружина сила в системе будет толкать детали к давлению пластине, так что она удерживала плотное зацепление с рейкой стойки, тем самым сохраняя подходящий зазор в рулевом колесе и улучшение чувствительности контроля.

завод дисплей