4410A414 МИЦУБИСИ АТТРАГЕ ПРР РУКОВОДСТВО Усилитель рулевого управления

4410A414 Особенности рулевого механизма АТТРАГЕ

Рулевой механизм 4410A414 АТТРАГЕ использует технологию гидравлического усилителя, чтобы сделать управление рулевым колесом более экономичным. При движении на низкой скорости или парковке водитель может легко поворачивать рулевое колесо, чтобы повысить удобство вождения. На высоких скоростях усилитель постепенно уменьшается, сохраняя устойчивость автомобиля и улучшая контроль водителя над ощущением дороги.

В этом продукте используется высокоточная конструкция реечной передачи, которая может эффективно улучшить чувствительность и точность управления рулевой системой. Зазор рулевого механизма оптимизирован для более быстрого и точного отклика рулевого колеса, что гарантирует, что транспортное средство может получить превосходный опыт управления в различных условиях вождения.

Рулевой механизм АТТРАГЕ 4410A414 разработан для модели Мицубиси Привлекать с правым рулем (ПРР) с целью соответствия компоновке рулевого колеса автомобиля и требованиям к вождению, чтобы система рулевого управления идеально соответствовала оригинальной конфигурации автомобиля и обеспечивала плавное вождение.

Рулевой механизм 4410A414 МИЦУБИСИ разработан с учетом безопасности, гарантируя, что он может поддерживать хорошую устойчивость управления в непредвиденных ситуациях, таких как разрывы шин и аварийное рулевое управление. Даже если есть проблема с системой усилителя рулевого управления, рулевой механизм все еще может обеспечить механическое управление, чтобы гарантировать, что водитель все еще может контролировать транспортное средство.

Принцип работы гидроусилителя рулевого управления 4410A414

Усилитель рулевого управления 4410A414 имеет реечную конструкцию и совмещен с гидравлической системой усилителя рулевого управления. Его основной рабочий процесс можно разделить на следующие этапы:

    ● Состояние движения по прямой: Когда транспортное средство находится в состоянии движения по прямой, рулевое колесо остается неподвижным. В это время гидравлический масляный насос подает гидравлическое масло через впускное отверстие для масла, и масло поступает в левую и правую рабочие камеры. Поскольку поворотный клапан не движется, давление масла в двух рабочих камерах остается одинаковым, и дополнительная мощность не генерируется. Затем гидравлическое масло возвращается в бак для поддержания нормальной работы системы.

    ● Процесс рулевого управления: когда водитель поворачивает рулевое колесо, зазор между сердечником клапана и корпусом клапана поворотного клапана изменяется, что приводит к разнице в давлении масла двух рабочих камер. Изменение давления масла будет действовать на поршень рейки, заставляя его толкать рейку для перемещения и, наконец, приводить в движение передние колеса. Разница в давлении масла в этом процессе пропорциональна сопротивлению рулевого управления, поэтому усилитель может автоматически регулироваться для обеспечения наиболее подходящей помощи рулевому управлению.

    ● Процесс возврата: Когда операция рулевого управления завершена, внешняя сила на рулевом колесе исчезает, и торсион внутри рулевой системы будет воздействовать на рулевое колесо, чтобы вернуть его в среднее положение. В то же время, поскольку давление масла в двух рабочих камерах стремится снова уравновеситься, гидравлическая система больше не применяет дополнительную помощь мощности, гарантируя, что транспортное средство может плавно вернуться в прямолинейное состояние.

Почему стоит выбрать рулевой механизм МИЦУБИСИ 4410A414?

    ✅ Оригинальное стандартное производство, точное соответствие Мицубиси Привлекать

    ✅ Эффективная гидравлическая поддержка, снижающая утомляемость водителя

    ✅ Высокопрочные материалы, длительный срок службы, снижение затрат на обслуживание

    ✅ Отличные показатели безопасности, гарантирующие устойчивость вождения

    ✅ Простая установка, высокая адаптивность

завод дисплей