Ручная рулевая рейка

1543718 8V513200CE рулевая рейка с гидроусилителем разработана для ФОРД ФИЕСТА VI /МАЗДА M2. Совершенно новый продукт.
Наши рулевые рейки охватывают более 500 моделей автомобилей, и мы разрабатываем все больше и больше моделей ежемесячно. Индивидуализация приветствуется

РЕ 8200088495 РЕНО МЕГАН ЛДГ Механическая рулевая рейка с гидроусилителем. Совершенно новый продукт.
Наши рулевые рейки охватывают более 500 моделей автомобилей, и мы разрабатываем все больше и больше моделей ежемесячно. Индивидуализация приветствуется. 100% квалифицировано.
Мы строго следим за внедрением системы управления качеством IATF16949, чтобы гарантировать производство качественных рулевых реек и безопасное производство.

45510-02490 рулевая рейка с гидроусилителем разработана для Тойота Венчик. Совершенно новый продукт.
Наши рулевые рейки охватывают более 500 моделей автомобилей, и мы ежемесячно разрабатываем все больше и больше моделей. Индивидуализация приветствуется.

1. Рулевой механизм СИЕНТА NCP81 с простой конструкцией, высокой надежностью, низкими расходами на техническое обслуживание, отличными ощущениями от вождения и управляемости, четким ощущением дороги, чисто механической трансмиссией.
2.100% проверка и удобное обслуживание, прямые продажи с завода, отработанная технология

1.Простая конструкция рулевого механизма НИССАН, высокая надежность, низкие затраты на техническое обслуживание, отличные ощущения от вождения и управляемости, четкое чувство дороги, чисто механическая трансмиссия.
2.100% проверка и удобное обслуживание, прямые продажи с завода, отработанная технология

Механическая рулевая рейка Фольксваген Поло 6C1423058K левостороннее управление — это высокопроизводительный компонент рулевого управления, специально разработанный для моделей Фольксваген Поло. Он разработан для моделей с левым рулем и имеет механическую конструкцию. Он обладает такими преимуществами, как высокая надежность, низкая стоимость обслуживания и сильная обратная связь. Рулевая рейка Фольксваген Поло подходит для тех владельцев автомобилей, которые стремятся к качеству вождения и надеются, что система рулевого управления автомобиля будет более долговечной и стабильной.

Рулевая рейка Сильверадо обеспечивает точное рулевое управление, особенно подходит для больших внедорожников, обеспечивая плавность управления в различных дорожных условиях. Рулевая рейка Шевроле Сильверадо изготовлена ​​из прочных материалов и имеет конструкцию уплотнений, обеспечивающую длительный срок службы и отличную устойчивость к коррозии, что позволяет сократить частоту технического обслуживания. Система усилителя мощности снижает требования к усилию, прилагаемому водителем к рулевому управлению, особенно на низкой скорости или при парковке, и повышает комфорт вождения. Рулевая рейка с гидроусилителем 19207492 сочетает в себе надежность, долговечность и комфорт вождения, отвечая высоким требованиям крупногабаритных автомобилей к управляемости и устойчивости.

A ручная рулевая рейка является частью транспортного автомобиля's системы рулевого управления которая не полагается на гидравлическую силу от двигателя для замены направление транспортного средства's . В ручном рулевом системе, водитель непосредственно манипулирует рулевой рейкой через рулевое колесо. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, механическое соединение между рулевым рейкой и шестерней (обычно шестерня) передачами рулевым колесом's вращательное усилие к колесам, заставляя их поворачиваться.
Система рулевого рейки Сильфи в обычном проще, легче, и более экономична в обслуживании. Однако, она может требовать больше усилий от водитель, особенно во время ситуаций которые требуют большего управления входом, таких как парковка или маневрирование на низких скоростях.

Усилитель рулевого управления в системе рулевой рейки с левым рулевым управлением представляет собой гидравлическое устройство, которое использует мощность двигателя для усиления рулевого управления. Двигатель приводит в действие масляный насос, создавая гидравлическое давление, которое воздействует на поршень силового цилиндра через регулирующий клапан на валу рулевого управления, тем самым толкая шестерню и придавая вспомогательную силу к рейке. Размер вспомогательной силы напрямую связан с давлением гидравлического давления.