Почему автомобили переходят на электроусилители рулевого управления?
За последние несколько десятилетий автомобильная промышленность претерпела множество крупных изменений, одним из которых является эволюция систем рулевого управления. Традиционныегидравлический усилитель руляСистемы раньше были стандартными для большинства автомобилей. Однако по мере развития технологий и изменения спроса все больше автопроизводителей переходят на электроусилители рулевых реек и постепенно отказываются от традиционных гидравлических систем.
Эта тенденция не случайна, а обусловлена рядом факторов. В этой статье подробно рассматривается, почему автомобильная промышленность переходит на электроусилители рулевых реек и отказывается от традиционных гидравлических систем рулевого управления.
Каковы ограничения традиционных систем гидроусилителя рулевого управления?
1. Сложная механическая конструкция и высокие затраты на техническое обслуживание
Традиционные системы гидроусилителя руля опираются на множество механических компонентов, таких как гидравлические насосы, гидравлические цилиндры, клапаны рулевого управления, масляные трубы и резервуары для хранения масла. Гидравлический насос обычно приводится в действие двигателем через ремень и потребляет мощность двигателя для работы. Гидравлическое масло циркулирует в системе и проталкивает гидравлический цилиндр через давление, облегчая рулевое управление. Однако сложность этой системы влечет за собой ряд проблем.
● Высокие требования к обслуживанию: Гидравлическое масло в гидравлической системе необходимо регулярно заменять, а уплотнения и трубы также подвержены старению и повреждению, что приводит к утечке гидравлического масла. Если происходит утечка, это не только влияет на работу рулевого управления, но и может привести к загрязнению окружающей среды. Устранение этих проблем обычно требует высоких затрат на рабочую силу и детали.
● Низкая энергоэффективность: Поскольку гидравлический насос напрямую приводится в действие двигателем, гидравлическая система рулевого управления работает всегда, даже когда автомобиль движется по прямой. Это означает, что гидравлическая система рулевого управления потребляет дополнительное топливо, что снижает общую энергоэффективность.
2. Ограниченная гибкость дизайна
Конструкция системы гидроусилителя руля относительно фиксирована и ее трудно адаптировать к различным моделям и потребностям вождения. Компоновка гидравлической системы ограничена требованиями к пространству моторного отсека и компоновкой гидравлического трубопровода, что делает проектировщика менее гибким при проектировании системы рулевого управления. Кроме того, усилительный эффект гидравлической системы трудно контролировать точно, и трудно обеспечить наилучшую мощность рулевого управления в соответствии с различными условиями вождения (например, вождение на высокой скорости или парковка на низкой скорости).
3. Нестабильное рулевое управление
Система гидроусилителя руля должна найти баланс между эффектом усиления и ощущением рулевого управления в конструкции. Чтобы обеспечить достаточную мощность, гидравлическая система часто жертвует некоторой частью четкости ощущения рулевого управления. Это может привести к тому, что водитель почувствует, что рулевое управление слишком легкое или недостаточно линейное в некоторых случаях, что влияет на опыт вождения.
Каковы преимущества электроусилителей рулевых реек?
1. Повышение энергоэффективности
Значительным преимуществом электроусилителя рулевого управления является его более высокая энергоэффективность. В отличие от гидравлических систем, электроусилитель рулевого управления активирует электродвигатель только для оказания помощи, когда требуется помощь в рулевом управлении. Электроусилитель рулевого управления не потребляет электроэнергию, когда автомобиль движется по прямой или когда рулевое управление не требуется. Такая конструкция усилителя по требованию значительно снижает ненужное потребление энергии и улучшает общую экономию топлива.
2. Гибкость и модульность конструкции
Электроусилитель рулевой рейки использует технологию электронного управления, что обеспечивает большую гибкость конструкции. Электроусилитель рулевого управления больше не зависит от компоновки двигателя, поэтому его можно разместить более свободно в любом положении автомобиля, чтобы удовлетворить потребности различных моделей. Такая модульная конструкция упрощает для производителей использование одной и той же системы рулевого управления на различных моделях, что снижает производственные затраты.
Кроме того, электронная система управления может регулировать эффект усиления мощности в соответствии с различными условиями вождения. Например, на низких скоростях система может обеспечить более сильную поддержку мощности для облегчения парковки и поворотов на низкой скорости; в то время как на высоких скоростях система может уменьшить поддержку мощности, чтобы повысить чувство контроля водителя над транспортным средством. Такие интеллектуальные функции регулировки позволяют системе рулевого управления с электроусилителем лучше адаптироваться к различным сценариям вождения и обеспечивать более точную обратную связь рулевого управления.
3. Надежность и низкие требования к обслуживанию
По сравнению с гидравлическими системами, электроусилители рулевого управления имеют меньше механических деталей, что снижает вероятность износа и выхода из строя. Поскольку гидравлические насосы, гидравлическое масло и соответствующие уплотнения не требуются, электроусилители рулевого управления избегают утечки гидравлического масла и связанных с этим проблем обслуживания. Хотя электроусилители рулевого управления полагаются на электронные компоненты, достижения в области современных электронных технологий значительно повысили надежность этих компонентов, снизив частоту отказов и требования к обслуживанию.
4. Точное рулевое управление
Электроусилитель рулевого управления контролирует угол поворота рулевого колеса и скорость в режиме реального времени с помощью датчиков и электронных блоков управления (ЭБУ), чтобы обеспечить точную помощь в управлении. Это позволяет водителю лучше воспринимать дорожные условия и повышать безопасность и комфорт вождения. Кроме того, электроусилитель рулевого управления также может быть бесшовно интегрирован с другими электронными системами управления транспортного средства (например, системой контроля устойчивости кузова) для достижения более интеллектуальных функций помощи при вождении.
Широкое применение электроусилителей рулевых реек
Поскольку преимущества электроусилителей рулевых реек постепенно признаются, все больше автопроизводителей начинают внедрять электроусилители рулевого управления в свои модели. Это касается не только малолитражных автомобилей и седанов, но и различных моделей, таких как внедорожники, грузовики и автомобили класса люкс. Будь то повседневное вождение или интенсивное управление, электроусилитель рулевого управления может обеспечить соответствующую помощь в рулевом управлении, чтобы удовлетворить потребности различных потребителей.
Во-вторых, электронные характеристикиэлектроусилитель рулевой рейкисделать его важной частью технологии автономного вождения. В автономных транспортных средствах транспортное средство должно иметь возможность управляться автономно, а система электроусилителя рулевого управления управляет помощью рулевого управления посредством электронных сигналов, что может обеспечить точное автоматическое управление рулевым управлением. Это одна из причин, по которой система электроусилителя рулевого управления будет играть важную роль в будущих автономных транспортных средствах.
Почему традиционная гидравлическая система рулевого управления постепенно уходит в прошлое?
1. Естественное устранение, вызванное технологическим развитием
С непрерывным развитием электронных технологий себестоимость производства электроусилителя рулевой рейки постепенно снижалась, в то время как ее производительность и надежность постоянно улучшались. Этот технологический прогресс позволил системе электроусилителя рулевого управления постепенно заменить традиционную гидравлическую систему. Хотя гидравлическая система рулевого управления доминировала в течение последних нескольких десятилетий, развитие технологий в конечном итоге привело к ее постепенному уходу со сцены истории.
2. Изменения рыночного спроса
Современные потребители предъявляют все более разнообразные требования к автомобилям, уделяя внимание не только производительности транспортного средства, но и его топливной экономичности, защите окружающей среды и интеллектуальности. Электроусилитель рулевой рейки может лучше удовлетворить эти потребности, в то время как традиционная гидравлическая система рулевого управления, по-видимому, не способна сделать это в этих аспектах. Изменение рыночного спроса напрямую привело к широкому внедрению электроусилителей рулевого управления автопроизводителями.
3. Соображения экономической эффективности
Хотя первоначальная стоимость НИОКР электроусилителей рулевых реек высока, их долгосрочные эксплуатационные расходы относительно низки. Традиционные гидравлические системы рулевого управления имеют высокие затраты на техническое обслуживание, особенно когда гидравлическое масло и уплотнения необходимо часто менять. Электроусилители рулевых реек, благодаря их низким требованиям к обслуживанию и более высокой энергоэффективности, могут сэкономить больше средств для владельцев автомобилей и производителей в долгосрочной перспективе. Это соображение экономической эффективности также является одной из важных причин, по которой автопроизводители выбирают электроусилители рулевого управления.
Как профессиональный производитель систем гидроусилителя руля, компания Гуандун Алмазный Авто Части Ко., ООО. (ДКМ Компания) поставляет высококачественную продукцию, разработанную специально для мировых автомобильных брендов. Основанная в 1996 году, мы обслуживаем клиентов по всей Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии и другим регионам. Наш современный завод, занимающий площадь 20 000 квадратных метров, оснащен более чем 280 станками с ЧПУ и передовыми сборочными линиями, что обеспечивает стабильное качество и надежные поставки. Мы производим высокоточные системы рулевого управления с зубчатой передачей и рейкой, гидравлические системы рулевого управления и другие компоненты, совместимые с Тойота, Хонда, Фольксваген, Хёндай, Мицубиси и другими. Используя технологии мирового класса и уделяя особое внимание доступности, мы предлагаем непревзойденную ценность для оптовых покупателей и дистрибьюторов. Изучите наши рекламные скидки, низкие цены и оптовые возможности, связавшись с нами для получения подробной сметы уже сегодня!
