Когда ГМ представила систему гидроусилителя рулевого управления?
Общий Двигатели (ГМ) — один из ведущих мировых автопроизводителей с богатой историей и технологическим накоплением. В процессе развития автомобильной промышленности ГМ внесла много важных вкладов в развитие автомобильных технологий, одним из которых является внедрениеусилитель руляСистема усилителя рулевого управления значительно снижает усилие, необходимое водителю при управлении автомобилем, особенно на низких скоростях или при парковке, что делает вождение более легким и комфортным.
Итак, когда ГМ представила эту революционную технологию? В этой статье мы обсудим этот вопрос и рассмотрим исторический фон системы гидроусилителя руля, временной узел ее внедрения и ее глубокое влияние на автомобильную промышленность.
Какова предыстория появления системы гидроусилителя рулевого управления?
Прежде чем обсуждать вклад ГМ, необходимо понять предысторию рождения системы рулевого управления с усилителем. Ранние автомобили полностью полагались на механические системы рулевого управления, и водитель напрямую управлял колесами, вручную вращая рулевое колесо. Хотя эта конструкция проста и надежна, с увеличением размера и веса транспортного средства, особенно больших автомобилей и грузовиков, сложность ручного управления значительно возрастает, особенно при движении на низкой скорости или парковке в узких местах, когда водителю необходимо приложить значительное усилие для поворота рулевого колеса.
Чтобы снизить нагрузку на водителей и повысить комфорт вождения, инженеры-автомобилестроители начали изучать систему рулевого управления, которая могла бы обеспечить помощь с электроприводом. Концепция усилителя рулевого управления восходит к 1920-м годам, но технические условия в то время не были зрелыми. Только после окончания Второй мировой войны развитие гидравлических технологий заложило основу для практического применения систем усилителя рулевого управления.
Когда компания Общий Двигатели выпустила систему гидроусилителя рулевого управления?
Будучи одним из крупнейших в мире автопроизводителей, Общий Двигатели всегда была новатором на переднем крае автомобильных технологий. Запуск системы усилителя рулевого управления является важной частью ее истории инноваций. Общий Двигатели официально запустила систему усилителя рулевого управления в 1951 году, и она впервые была использована в некоторых моделях марки Кадиллак.
В 1951 году Общий Двигатели впервые запустила гидравлическую систему рулевого управления с усилителем в моделях своего люксового бренда Кадиллак. Запуск этой системы ознаменовал собой крупный прорыв в автомобильной промышленности, облегчив вождение, особенно когда требуются большие повороты или езда на низкой скорости. Поскольку Кадиллак был символом автомобилей класса люкс в то время, применение систем рулевого управления с усилителем впервые появилось в этой серии моделей. Вскоре Общий Двигатели поняла, что эта технология не ограничивается потребностями высококлассных моделей, но также применима и для массового рынка.
Как работает система гидроусилителя рулевого управления ГМ?
Система рулевого управления с усилителем ГМ изначально была гидравлической системой рулевого управления с усилителем (ГЭС). Система использует гидравлический насос с приводом от двигателя для обеспечения мощности рулевого управления, так что водителю больше не нужно прилагать слишком много физических усилий для управления рулевым колесом. Принцип ее работы включает следующие этапы:
1. Повышение давления в гидравлическом насосе:Гидравлический насос приводится в действие двигателем и отвечает за обеспечение давления гидравлического масла в рулевой рейке с усилителем. После запуска двигателя гидравлический насос начинает работать, нагнетая гидравлическое масло и подавая его в рулевую систему.
2. Усилитель мощности:Когда водитель поворачивает рулевое колесо, гидравлическое масло поступает в усилитель рулевого управления по трубкам в системе рулевого управления, а усилитель преобразует гидравлическое давление в механическую энергию, помогающую поворачивать колеса.
3. Обратная связь и контроль:Гидравлическая рулевая рейка с усилителем не только снижает нагрузку на водителя, но и обеспечивает точное управление рулевым управлением. Особенно когда требуется быстрая смена полосы движения или повороты, система может обеспечить мгновенную обратную связь, что улучшает ощущения от вождения и безопасность.
Как система гидроусилителя рулевого управления улучшает ощущения от вождения?
После того, как в 1951 году Общий Двигатели впервые применила усилитель рулевого управления, ощущения от вождения существенно изменились. Особенно для водителей, привыкших к механическим системам рулевого управления, эффект усиления гидравлической системы рулевого управления, несомненно, стал революцией. В частности, усилитель рулевого управления обеспечивает следующие преимущества для водителей:
1. Более легкое управление:Традиционные механические системы рулевого управления требуют от водителя приложения большего усилия для управления рулевым колесом, особенно на низких скоростях или при парковке, рулевое управление становится чрезвычайно сложным. Гидравлическая рулевая рейка с усилителем значительно снижает эту нагрузку за счет усиления, позволяя водителю завершать рулевое управление, плавно поворачивая рулевое колесо.
2. Улучшенный комфорт вождения:Усилитель рулевого управления не только снижает нагрузку на водителя, но и значительно повышает комфорт вождения. Независимо от того, едет ли он на высокой скорости или управляет автомобилем на низкой скорости, водитель может легко управлять автомобилем и снизить усталость во время дальних поездок.
3. Более высокая безопасность:Усилитель рулевой рейки улучшает управляемость автомобиля, особенно в экстренных ситуациях, водитель может быстро и точно повернуть руль, чтобы избежать аварий. Улучшенная управляемость делает вождение более безопасным.
4. Широкое применение в различных моделях:Хотя усилитель рулевой рейки впервые был использован в люксовом бренде Кадиллак, ГМ вскоре продвинул его и в других брендах и моделях. Как малолитражные автомобили, так и большие внедорожники могут извлечь выгоду из этой технологии.
В каком году система гидроусилителя рулевого управления получила широкое распространение?
В 1951 году, после того как система гидроусилителя руля была впервые использована в Кадиллак, ГМ быстро применила эту технологию к другим маркам и моделям. В 1952 году серии Дорожный мастер и Супер от Бьюик также начали оснащаться системами гидроусилителя руля в стандартной комплектации, что означало, что технология гидроусилителя руля больше не была просто эксклюзивной конфигурацией для моделей высокого класса, а начала популяризироваться на массовом рынке.
Со временем система гидроусилителя руля постепенно стала стандартной конфигурацией для автомобилей. ГМ не только продвигала эту технологию на рынке США, но и вывела ее на мировой рынок. Благодаря системе гидроусилителя руля ГМ значительно повысила конкурентоспособность своей продукции и сделала свои модели более адаптируемыми к растущему потребительскому спросу.
Какие усовершенствования претерпела технология гидроусилителя рулевого управления?
Хотя ГМ впервые представилагидравлический усилитель рулясистема в 1951 году, эта технология не перестала развиваться. С непрерывным развитием автомобильных технологий, система усилителя рулевого управления также претерпела множество оптимизаций и улучшений.
1. Усовершенствование гидроусилителя руля:Ранние гидравлические усилители рулевого управления полагались на гидравлические насосы с приводом от двигателя для обеспечения усиления мощности, но эта конструкция иногда обеспечивала недостаточное усиление мощности на низких скоростях, особенно при парковке или движении на низких скоростях. Чтобы решить эту проблему, ГМ постоянно оптимизировала гидравлическую систему, чтобы улучшить ее устойчивость и скорость отклика.
2. Введение электроусилителя рулевой рейки:В конце 20-го века электроусилитель рулевого управления (Электрический Власть Рулевое управление стойка, именуемый EPS) постепенно заменил традиционную систему гидроусилителя рулевого управления. Система EPS обеспечивает помощь в рулевом управлении через электродвигатель и больше не полагается на гидравлическое масло и гидравлические насосы. Электроусилитель рулевого управления не только повышает топливную экономичность, но и снижает расходы на техническое обслуживание. ГМ также постепенно внедряет эту технологию в свои новые модели, делая рулевое управление автомобиля более точным и гибким.
3. Добавление электронных систем управления:С быстрым развитием автомобильной электронной технологии усилители рулевого управления начали объединяться с электронной системой управления автомобиля. Современные усилители рулевого управления могут автоматически регулировать усилитель в соответствии с условиями вождения, скоростью автомобиля и дорожными условиями, что еще больше повышает комфорт и безопасность вождения.
Какое влияние оказывает система гидроусилителя рулевого управления на автомобильную промышленность?
Общий Двигатели стала пионером в области систем рулевого управления с усилителем в 1951 году, что не только изменило опыт вождения водителя, но и оказало глубокое влияние на всю автомобильную промышленность. Внедрение этой технологии способствовало технологическим инновациям в автомобильной промышленности, и другие автопроизводители начали разрабатывать и применять аналогичные технологии рулевого управления. Системы рулевого управления с усилителем стали стандартными в современных автомобилях, и их применение не ограничивается седанами, но также распространяется на грузовики, внедорожники и большие коммерческие автомобили.
Кроме того, появление усилителей рулевого управления изменило направление дизайна транспортных средств, что позволило автопроизводителям улучшить комфорт и управляемость транспортных средств, а также повысить безопасность транспортных средств. Поскольку потребности вождения диверсифицируются, гибкость усилителей рулевого управления также предоставляет автопроизводителям больше вариантов дизайна.
