Что произойдет, если во время движения отключится питание рулевой рейки?
Усилитель руляявляется важной частью современных автомобилей, предоставляя водителям более легкий и гибкий опыт вождения, особенно при движении на низких скоростях и парковке. По сравнению с более ранними чисто механическими системами рулевого управления, усилитель рулевого управления значительно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, добавляя гидравлическую или электронную помощь, делая процесс вождения более комфортным и безопасным. Однако системы усилителя рулевого управления не застрахованы от сбоев. Если вы внезапно потеряете усилитель рулевого управления во время вождения, вы можете столкнуться с серьезными проблемами вождения и потенциальными угрозами безопасности.
В этой статье мы подробнее рассмотрим, как работает усилитель рулевого управления и что делать, если во время движения он вышел из строя.
Как работает усилитель рулевого управления?
Системы рулевого управления с усилителем делятся на две категории: гидравлический усилитель рулевого управления (ГЭС) и электрический усилитель рулевого управления (EPS). Хотя принципы работы этих двух систем различны, их основная функция одинакова: облегчить водителю поворот рулевого колеса за счет увеличения помощи усилителя.
Гидравлическая система усилителя рулевого управления (ГУР)
Гидравлическая система рулевого управления с усилителем — самая ранняя из используемых технологий рулевого управления с усилителем. Она в основном использует гидравлическое давление для обеспечения помощи рулевому управлению. Гидравлическая система состоит из следующих основных компонентов:
● Насос гидроусилителя руля: насос приводится в действие двигателем, привод осуществляется ремнем. Основная функция насоса — нагнетать давление жидкости гидроусилителя руля и подавать ее в рулевую рейку.
● Жидкость гидроусилителя руля: специальная жидкость, похожая на моторное масло, но с лучшими смазывающими и теплоотводящими свойствами. Течет в гидравлической системе и обеспечивает давление.
● Рулевая рейка и шестерня: когда водитель поворачивает рулевое колесо, шестерня входит в зацепление с рулевой рейкой, а рейка заставляет колесо поворачиваться. Жидкость, подаваемая насосом гидроусилителя руля, будет оказывать дополнительную помощь в этом процессе, облегчая рулевое управление.
● Клапан регулировки давления: используется для регулировки давления в системе, чтобы предотвратить чрезмерную или недостаточную помощь.
В системе гидроусилителя рулевого управления двигатель обеспечивает работу насоса. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, гидравлический насос передает давление на рулевую рейку через жидкость гидроусилителя рулевого управления, тем самым уменьшая сопротивление работы водителя.
Электроусилитель руля (EPS)
По сравнению с гидравлическими системами, системы электроусилителя руля более современные и эффективные. Системы EPS не требуют гидравлических насосов и жидкости гидроусилителя руля, а используют электродвигатель для обеспечения усиления. Его основными компонентами являются:
● Электронный блок управления (ЭБУ): отвечает за контроль угла и скорости вращения рулевого колеса и на основе этих данных рассчитывает необходимую мощность усилителя.
● Двигатель: Электродвигатель, управляемый ЭБУ, напрямую подключен к рулевой рейке или рулевому валу, а мощность двигателя используется для уменьшения усилия водителя.
● Датчик: используется для определения угла поворота рулевого колеса, скорости и скорости автомобиля. На основе этой информации система динамически регулирует объем помощи по мощности.
Системы EPS проще в обслуживании и более энергоэффективны, поскольку в них нет гидравлических насосов и трубопроводов, поскольку они обеспечивают усиление только при необходимости, в то время как гидравлические системы работают все время, пока работает двигатель.
Каковы причины выхода из строя системы гидроусилителя рулевого управления?
Хотя системы рулевого управления с усилителем обеспечивают большое удобство вождения, они все равно могут выйти из строя из-за сложности своих механических и электронных компонентов. Если система рулевого управления с усилителем выходит из строя, водителю придется полагаться на чисто механическое рулевое управление, что значительно увеличит сложность рулевых операций. Вот несколько распространенных причин, по которым рулевое управление с усилителем выходит из строя:
Причины выхода из строя гидравлической системы усилителя рулевого управления
● Неисправность насоса гидроусилителя руля: обрыв ремня или повреждение компонентов внутри корпуса насоса могут привести к тому, что гидравлическое давление не будет создаваться, что приведет к потере усиления системы.
● Утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления: если трубы, уплотнения или корпус насоса в гидравлической системе повреждены или изношены, жидкость гидроусилителя рулевого управления может протекать, что приведет к недостаточному давлению в системе и потере усиления.
● Неисправность клапана регулировки давления: если клапан регулировки давления застрял или поврежден, давление в гидравлической системе может регулироваться неправильно, что приведет к чрезмерной или полной потере усиления.
Причины выхода из строя системы электроусилителя руля
● Неисправность двигателя: Неисправность двигателя или неисправность соединения между двигателем и рулевой рейкой может привести к тому, что система не сможет обеспечить усиление.
● Проблемы с электрооборудованием: такие проблемы с электрооборудованием, как низкий заряд аккумулятора, перегоревшие предохранители и сбои в работе линии управления, также могут привести к отказу системы EPS.
● Неисправность датчика или ЭБУ: если датчик или ЭБУ выходят из строя, система может оказаться не в состоянии правильно рассчитать и обеспечить соответствующее усиление, что приведет к отказу усилителя рулевого управления.
Что произойдет, если во время движения выйдет из строя усилитель рулевого управления?
Симптомы отказа усилителя рулевого управления различаются в зависимости от типа неисправности и конструкции системы, но общие симптомы включают необычно затрудненное рулевое управление, необычные шумы при рулевом управлении и медленный возврат рулевого управления. Потеря усилителя рулевого управления во время движения автомобиля, особенно в чрезвычайной ситуации, может иметь серьезные последствия для безопасности вождения.
Рулевое управление становится трудным
Когда система усилителя рулевого управления выходит из строя, водителю приходится прикладывать больше ручного усилия для поворота рулевого колеса, особенно при движении на низкой скорости или парковке. Без усилителя рулевое колесо становится чрезвычайно тяжелым для поворота, что является большой проблемой для некоторых водителей с меньшей мощностью.
Медленная реакция рулевого управления
Из-за отказа усилителя рулевого управления трение междурулевая рейка и шестерняувеличивается, и реакция рулевого управления автомобиля становится медленной. Водитель может обнаружить, что рулевое колесо возвращается в центральное положение медленнее или что автомобиль не следует за движением рулевого колеса так быстро, как обычно, при повороте. Это явление особенно угрожает безопасности вождения на узких улицах или крутых поворотах.
Ненормальный шум или вибрация
Если внутри насоса гидроусилителя руля есть неисправность, водитель может слышать ненормальные шумы при работе насоса, особенно при повороте рулевого колеса. В то же время, из-за нестабильного давления в гидравлической системе, могут также наблюдаться небольшие вибрации рулевого колеса.
Неисправность автоматического возврата рулевого колеса
В обычных условиях система усилителя рулевого управления может помочь рулевому колесу автоматически вернуться в нейтральное положение (т. е. вернуться в центр) после поворота. Если система выходит из строя, функция возврата может исчезнуть, и водителю придется вручную тянуть рулевое колесо обратно в центральное положение, что увеличит сложность и утомляемость вождения.
Как бороться с неисправностью гидроусилителя руля?
Отказ усилителя рулевого управления может произойти внезапно, особенно после долгой езды или в плохих погодных условиях. Если вы столкнулись с отказом системы усилителя рулевого управления во время вождения, следующие пункты могут помочь водителю справиться с этой проблемой более безопасно:
Сохранять спокойствие
Прежде всего, отказ усилителя рулевого управления не приводит к немедленной потере управления автомобилем. Хотя управление рулевым управлением становится затруднительным, автомобиль все равно может продолжать движение. Поэтому водитель должен сохранять спокойствие и избегать резких поворотов рулевого управления или торможения. Плавно снижайте скорость и как можно скорее найдите безопасное место для остановки.
Снизьте скорость движения
Поскольку работа рулевого управления становится более трудоемкой после потери мощности, водитель должен немедленно снизить скорость. Вождение на низкой скорости не только помогает повысить точность рулевого управления, но и снижает риск дорожно-транспортных происшествий. Если вы теряете мощность рулевого управления во время движения на высокой скорости, резкое рулевое управление может привести к потере управления автомобилем, особенно при выполнении экстренного маневра уклонения или поворота.
Остановитесь и проверьте проблему как можно скорее.
Найдите безопасное место, чтобы остановиться и проверить уровень жидкости гидроусилителя руля или состояние аккумулятора. Если это гидравлическая система, проверьте наличие признаков утечки жидкости. Если это электрическая система гидроусилителя руля, вы можете проверить, достаточно ли напряжение аккумулятора или перегорел ли предохранитель. После подтверждения проблемы вам следует обратиться к профессиональному техническому персоналу для ремонта.
Избегайте вождения в течение длительного времени.
Если система усилителя рулевого управления полностью вышла из строя, вам следует постараться избегать продолжения движения, особенно когда вам нужно часто поворачивать. Форсированное вождение увеличит нагрузку на другие системы, что может привести к большему количеству проблем с автомобилем и повысить риск аварий.
Как обслуживать систему гидроусилителя руля?
Чтобы избежать потенциальных опасностей отказа усилителя рулевого управления, необходимы регулярные проверки и обслуживание системы. Вот несколько советов по обслуживанию системы усилителя рулевого управления:
1. Регулярно проверяйте уровень жидкости гидроусилителя руля Для гидравлических систем гидроусилителя руля важно регулярно проверять уровень жидкости и поддерживать его в пределах допустимого диапазона. Если уровень жидкости слишком низкий, это может указывать на то, что в системе есть утечка, и ее необходимо устранить как можно скорее.
2. Замените старые гидравлические трубы и уплотнения. Со временем трубы и уплотнения в гидравлической системе могут стареть и ломаться, вызывая утечку жидкости. Регулярная замена этих деталей может эффективно предотвратить проблемы с утечкой.
3. Регулярно проверяйте электрическую часть системы электроусилителя рулевого управления. Для системы EPS регулярная проверка состояния электрической системы, чтобы убедиться, что напряжение аккумулятора в норме, а соединения между двигателем и ЭБУ не ослаблены и не неисправны, является важным шагом для поддержания правильной работы системы.
Основанная в 1996 году, компания ДКМ является ведущим производителем систем гидроусилителя руля в Китае. Благодаря передовым производственным возможностям, включая более 280 станков с ЧПУ и автоматизированных сборочных линий, мы обслуживаем внутренний и мировой рынки. Наша продукция совместима с Тойота, Хонда, Хёндай и другими ведущими брендами. Мы предлагаем оптовые предложения, рекламные скидки и индивидуальные производственные решения. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы обеспечить низкие цены на оптовые заказы и надежные поставки!
