Механическая рулевая рейка и гидравлическая рулевая рейка: в чем разница?
Система рулевого управления является важной частью автомобиля, отвечающей за преобразование действий водителя в рулевое движение транспортного средства. С непрерывным развитием автомобильных технологий система рулевого управления также претерпела множество изменений. Два наиболее распространенных типа — это ручные рулевые рейки и гидравлические рулевые рейки.
Хотя все они работают на основереечные системы, существуют значительные различия в принципах работы, опыте управления, требованиях к техническому обслуживанию и т. д. В данной статье будут подробно проанализированы характеристики этих двух систем рулевого управления и рассмотрены основные различия между ними.
Как работает механическая рулевая рейка?
Ручная рулевая рейка, также известная как механическая рулевая рейка, является одной из самых ранних систем рулевого управления. Ее принцип работы относительно прост, в основном он основан на физической передаче для достижения направленного вращения. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, усилие передается на систему реечной передачи через рулевой вал. Шестерня приводит в движение переднее колесо транспортного средства, вращаясь влево и вправо, зацепляясь с рейкой. Весь процесс не требует вмешательства вспомогательной системы питания и полностью зависит от усилия, прилагаемого водителем.
Theручная рулевая рейкаимеет простую конструкцию и низкую стоимость производства, поэтому широко используется в ранних автомобилях и некоторых экономичных моделях. Из-за отсутствия вспомогательного силового агрегата усилие рулевого управления этой системы полностью зависит от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса. При движении на низких скоростях водителю необходимо прикладывать большее усилие для поворота рулевого колеса, в то время как при движении на высоких скоростях управление рулевым колесом относительно легкое.
Как работает гидравлическая рулевая рейка?
Гидравлическая рулевая рейка, также известная как усилитель рулевого управления, разработана на основе ручной рулевой рейки. Она добавляет гидравлическую вспомогательную систему, предназначенную для уменьшения усилий водителя на рулевом колесе и делает управление более легким. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, гидравлическая система обеспечивает соответствующую гидравлическую помощь в соответствии с углом поворота рулевого колеса и скоростью, тем самым снижая рабочую нагрузку водителя.
Основные компоненты гидравлической системы рулевого управления включают насос рулевого управления, гидравлический цилиндр и рулевую рейку. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, насос рулевого управления создает давление через гидравлическое масло, подает гидравлическое масло в рулевой цилиндр и толкает поршень для перемещения, тем самым приводя в действие систему реечной передачи для рулевого управления. Во время этого процесса гидравлическая система автоматически регулирует усилитель в соответствии с потребностями рулевого управления, позволяя водителю легко управлять транспортным средством.
Механическая рулевая рейка против гидравлической рулевой рейки: в чем разница?
С точки зрения опыта эксплуатации, разница между ручной рулевой рейкой игидравлическая рулевая рейкаособенно очевидно. Работа ручного рулевого управления полностью зависит от физической силы водителя, особенно на низкой скорости или в неподвижном состоянии, работа рулевого управления требует большей силы. Такая система может обеспечить сильную обратную связь по ощущению дороги во время вождения, то есть водитель может четко чувствовать состояние дорожного покрытия и состояние шин. Однако из-за отсутствия системы усилителя рулевого управления этот метод рулевого управления может вызывать у людей чувство усталости при длительном вождении или в сложных дорожных условиях.
Напротив, гидравлическая рулевая рейка значительно снижает рабочую нагрузку на водителя. Благодаря помощи гидравлической системы водителю нужно приложить лишь небольшое усилие для осуществления рулевого управления, особенно на низких скоростях или в неподвижных условиях, рулевое управление очень легкое. Эта система также может обеспечить определенную обратную связь по ощущению дороги, но из-за наличия гидравлической помощи реалистичность и непосредственность обратной связи будут ослаблены. Поэтому, хотя гидравлическая система рулевого управления обеспечивает более комфортные ощущения от вождения, она может быть не такой прямой и реалистичной, как ручная система рулевого управления для водителей, которые стремятся к максимальному ощущению дороги.
Также существуют значительные различия между ручными и гидравлическими рулевыми рейками, когда дело касается обслуживания и ремонта. Конструкция ручной рулевой рейки относительно проста и не имеет сложной гидравлической системы, поэтому частота ее отказов низкая, а стоимость обслуживания относительно низкая. Обычно нормальная работа системы может быть обеспечена путем регулярной проверки износа рейки и шестерен, а также состояния использования смазки.
Гидравлическая рулевая рейка относительно сложна в обслуживании из-за добавления гидравлической системы. Гидравлическая система должна регулярно заменять гидравлическое масло и проверять рабочее состояние гидравлического трубопровода, насоса рулевого управления и цилиндра. Отказ любого компонента в гидравлической системе может привести к отказу рулевой системы, поэтому требуется более детальное обслуживание. Кроме того, принцип работы гидравлической системы также определяет, что ее срок службы относительно короткий. Со временем могут постепенно возникать такие проблемы, как износ гидравлического насоса и старение гидравлического масла, требующие своевременной замены соответствующих деталей.
Ручные рулевые рейки и гидравлические рулевые рейки также различаются по своему влиянию на производительность автомобиля. Поскольку ручная рулевая рейка не предполагает участия гидравлической системы, ее общий вес меньше, что в определенной степени способствует экономии топлива автомобиля. Кроме того, прямое механическое соединение ручной рулевой рейки также делает управление автомобилем более точным, что подходит водителям, которые любят сильное чувство контроля.
Хотя гидравлическая рулевая рейка увеличивает вес системы, предоставляемая ею помощь в рулевом управлении значительно повышает комфорт вождения, особенно в городских дорожных условиях. Однако наличие гидравлической системы также заставляет транспортное средство жертвовать распределением мощности, особенно при быстрых поворотах или интенсивном вождении, что может повлиять на скорость реакции транспортного средства и ощущение управляемости.
Соображения по применению на рынке и выбору
С точки зрения рыночного применения, ручные рулевые рейки и гидравлические рулевые рейки имеют свои собственные применимые модели и позиционирование на рынке. Благодаря своей низкой стоимости и простой конструкции ручные рулевые рейки в основном используются в экономичных автомобилях и некоторых коммерческих автомобилях. Такие автомобили обычно предъявляют более низкие требования к комфорту вождения и больше внимания уделяют надежности и расходам на техническое обслуживание. Поэтому ручные рулевые рейки все еще занимают определенную долю рынка в этих моделях.
Гидравлические рулевые рейки чаще используются в легковых автомобилях среднего и высокого класса и моделях, требующих более высокой чувствительности рулевого управления. Водители таких моделей обычно уделяют больше внимания комфорту и удобству вождения, поэтому гидравлические системы рулевого управления стали основным выбором. Хотя с развитием технологий некоторые новые системы рулевого управления с электроусилителем (EPS) начали постепенно заменять гидравлические системы, гидравлические рулевые рейки по-прежнему широко используются во многих моделях.
При выборе между этими двумя системами рулевого управления потребителям необходимо сделать выбор, исходя из собственных потребностей и условий эксплуатации. Если вас больше волнует ощущение контроля во время вождения и экономия топлива автомобиля, ручная рулевая рейка может быть лучшим выбором; а если вы больше цените комфорт и удобство вождения, особенно на городских дорогах или при дальних поездках, гидравлическая рулевая рейка, несомненно, обеспечит более расслабленное вождение.
Подводя итог, можно сказать, что самое большое различие между ручной рулевой рейкой и гидравлической рулевой рейкой заключается в следующем: ручная рулевая рейка имеет простую конструкцию и низкую стоимость, но требует от водителя приложения большего рабочего усилия; в то время как гидравлическая рулевая рейка значительно снижает рабочую нагрузку на водителя за счет системы гидравлического усилителя, но требования к техническому обслуживанию относительно сложны, а ощущение управления немного хуже.
