Как узнать, сломался ли насос гидроусилителя руля или неисправна рулевая рейка?
Theусилитель руляСистема является жизненно важной частью современных автомобилей. Она не только снижает давление на рулевое управление водителя, но и улучшает управляемость и устойчивость автомобиля. Система усилителя рулевого управления играет особенно важную роль при езде по городу, парковке и езде на низкой скорости. Однако по мере старения автомобиля в системе усилителя рулевого управления могут возникнуть проблемы, причем насос усилителя рулевого управления и рулевая рейка с усилителем являются одними из наиболее распространенных источников отказа.
Когда водители сталкиваются с трудностями рулевого управления, более тяжелым рулевым колесом или необычными шумами во время рулевого управления, многие люди сначала приходят в замешательство: сломался ли насос гидроусилителя руля или возникла проблема с рулевой рейкой с усилителем? Как определить основную причину проблемы, чтобы можно было предпринять правильное решение для ее ремонта? В этой статье подробно обсуждается, как различать проблемы насоса гидроусилителя руля и рулевой рейки с усилителем руля с помощью наблюдения, слуха и других методов оценки, помогающих автовладельцам принимать точные решения при возникновении неисправностей рулевого управления.
Что такое система гидроусилителя руля?
Чтобы понять, как отличить неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления от неисправности рейки гидроусилителя рулевого управления, сначала необходимо понять базовую структуру системы гидроусилителя рулевого управления и принцип ее работы.
1. Состав системы гидроусилителя рулевого управления
Большинство систем усилителя рулевого управления в современных автомобилях используют технологию гидравлического усилителя рулевого управления (ГЭС) или электрического усилителя рулевого управления (EPS). Система гидравлического усилителя рулевого управления состоит из нескольких основных компонентов: насоса усилителя рулевого управления, рейки усилителя рулевого управления, рулевой колонки, масляного трубопровода усилителя рулевого управления и бака для хранения гидравлического масла.
● Насос гидроусилителя руля: Насос гидроусилителя руля обычно приводится в действие двигателем и соединен с коленчатым валом двигателя через приводной ремень. Основная функция насоса — нагнетать давление в гидравлическом масле гидроусилителя руля и передавать его в различные компоненты системы рулевого управления через маслопроводы. После того, как гидравлическое масло поступает в рейку гидроусилителя руля, оно может уменьшить сопротивление рулевого колеса за счет гидравлической помощи и уменьшить рабочую нагрузку на водителя.
● Усилитель рулевого управления: Усилитель рулевого управления является ключевой механической частью системы рулевого управления, соединяющей рулевое колесо и колеса. Его основная функция заключается в преобразовании вращения рулевого колеса в левое и правое вращение колес, чтобы гарантировать, что автомобиль поворачивается в соответствии с инструкциями водителя.
2. Роль насоса гидроусилителя руля
Насос гидроусилителя руля является сердцем системы гидроусилителя руля. Он преобразует механическую энергию двигателя в гидравлическую энергию, заставляет гидравлическое масло течь и создает давление. Давление гидравлического масла передается на рейку гидроусилителя руля, облегчая рулевое управление. При выходе из строя насоса давление гидравлического масла не будет эффективно передаваться, в результате чего рулевое управление станет тяжелым или полностью потеряет мощность.
3. Роль рулевой рейки с гидроусилителем
Рейка гидроусилителя руля — это механический компонент в системе рулевого управления, обычно состоящий из двух частей: шестерни и рейки. При управлении автомобилем водитель вращает рулевое колесо, а шестерня заставляет рейку двигаться по прямой, тем самым заставляя колесо поворачиваться. Неисправности рейки гидроусилителя руля обычно проявляются в виде износа рейки, старения сальника, заклинивания шестерни и т. д., что приводит к ненормальному шуму, заклиниванию или тяжелому повороту руля.
Как отличить неисправность насоса гидроусилителя руля от неисправности рулевой рейки?
Хотя и насосы гидроусилителя руля, и рейки гидроусилителя руля могут вызывать проблемы с рулевой системой, проявления их неисправностей и методы диагностики различаются. Понимание этих различий может помочь автовладельцам быстро определить первопричину проблемы.
1. Сравнение симптомов
Во-первых, владельцы автомобилей могут определить симптомы неисправности насоса гидроусилителя руля и рулевой рейки с помощью наблюдения и ощущений.
Симптомы неисправности насоса гидроусилителя руля:
● Тяжелый руль: отказ насоса гидроусилителя рулевого управления обычно приводит к недостаточному потоку гидравлического масла, что в свою очередь приводит к ослаблению или отказу рулевого управления. Водитель будет заметно чувствовать, что руль стал тяжелым, особенно при движении на низкой скорости или парковке, когда трудности с рулевым управлением более очевидны.
● Ненормальный шум: Когда насос гидроусилителя рулевого управления поврежден, в гидравлической системе могут появиться пузырьки, вызывающие ненормальный шум "hжужжание" или "шипение". Этот звук обычно возникает при повороте рулевого колеса, особенно когда масло не течет плавно при повороте руля.
● Утечка масла: Неисправность насоса гидроусилителя руля может привести к утечке гидравлического масла, особенно если есть проблема с уплотнениями насоса или трубными соединениями. Если гидравлическое масло протекает, владелец может обнаружить, что уровень масла в системе рулевого управления постепенно снижается, а помощь рулевого управления постепенно ослабевает.
● Рулевое колесо трясется или ослабевает: при выходе из строя насоса гидроусилителя рулевого управления рулевое колесо может трястись, ослабевать или стать неустойчивым из-за нестабильного давления в гидравлической системе.
Симптомы неисправности рейки гидроусилителя рулевого управления:
● Ненормальный шум во время рулевого управления: Если рулевая рейка с усилителем изношена, в ней недостаточно масла или она повреждена каким-либо другим образом, владелец может услышать скрип дддхххх или другой ненормальный шум. Этот звук обычно возникает при повороте рулевого колеса, особенно когда рейка и шестерня неплотно прилегают друг к другу во время поворота.
● Заклинивание рулевого управления: Когда рулевая рейка с усилителем выходит из строя, это может привести к заклиниванию рулевого управления или плавному вращению рулевого колеса. Особенно во время рулевого управления рулевое колесо может внезапно стать тяжелее или вообще не сможет вращаться. Обычно это вызвано заклиниванием шестерни внутри рейки или плохой смазкой.
● Отклонение рулевого колеса от нормального положения: Если рулевая рейка с усилителем сильно изношена, это может привести к неточному управлению колесами. Водитель может почувствовать, что автомобиль сходит с рельсов или рулевое колесо отклоняется от нормального центрального положения.
2. Сравнение впечатлений от вождения
В ходе вождения владелец может более точно определить источник проблемы.
Когда насос гидроусилителя выходит из строя, водитель обычно чувствует, что рулевое колесо становится тяжелее, но явного заклинивания не наблюдается. Даже при повороте рулевое колесо вращается плавно, но не имеет мощности или требует большего усилия для поворота. Особенно при движении на низких скоростях ощущение тяжести рулевого колеса становится более очевидным.
При выходе из строя рулевой рейки с усилителем водитель может почувствовать сопротивление изменению поворота рулевого колеса, особенно при определенных углах. Кроме того, выход из строя рулевой рейки с усилителем может снизить точность рулевого управления автомобиля и даже привести к отклонению рулевого колеса.
3. Проверка гидравлического масла
Гидравлическое масло является ключевым элементом в системе гидроусилителя руля. Проверяя состояние и уровень гидравлического масла, владелец может определить, неисправен ли насос гидроусилителя руля.
● Неисправность насоса гидроусилителя руля: Если есть проблема с насосом гидроусилителя руля, гидравлическое масло обычно протекает, что приводит к падению уровня гидравлического масла. В это время недостаточный уровень гидравлического масла может привести к тому, что гидравлическая система не будет работать должным образом, тем самым влияя на помощь рулевого управления.
● Неисправность рейки гидроусилителя руля: Хотя неисправность рейки гидроусилителя руля также может привести к утечке гидравлического масла, особенно при выходе из строя сальника гидравлического масла, снижение уровня гидравлического масла обычно не связано напрямую с неисправностью рейки гидроусилителя руля. Неисправность рейки гидроусилителя руля больше проявляется как механический застой или неровность и не связана с потоком и давлением гидравлического масла.
4. Проверьте работоспособность насоса рулевого управления.
Если вы подозреваете, что проблема в насосе гидроусилителя руля, вы можете запустить двигатель и повернуть рулевое колесо, чтобы услышать какие-либо необычные звуки. Насос гидроусилителя руля должен работать плавно и без явного шума. Если вы слышите непрерывный звук "жужжание" или дддхххсвистдддххх, это означает, что может быть неисправен насос, в результате чего гидравлическое масло не нагнетается нормально. В это время следует проверить давление масла и расход масла насоса гидроусилителя руля.
5. Проверьте механическое состояние рулевой рейки с гидроусилителем.
Проверьте, нет ли на рулевой рейке с усилителем признаков заедания или износа, особенно во время поворота рулевого колеса. Поворачивая рулевое колесо вручную, вы можете почувствовать, плавно ли вращается рулевая рейка. Используйте подъемник, чтобы поднять передние колеса, и вручную вращайте рулевое колесо, чтобы проверить, не имеет ли рулевая рейка с усилителем ненормального сопротивления. Если рулевая рейка с усилителем повреждена или деформирована, вы обычно почувствуете повышенное сопротивление или нестабильное вращение.
6. Проверьте гидравлическую магистраль рулевой системы.
Насос гидроусилителя руля иусилитель рулевой рейкисоединены гидравлическими линиями. Если в гидравлической линии есть утечка или закупорка, это может привести к ненормальной работе насоса гидроусилителя руля, что повлияет на эффективность рулевого управления. Проверка гидравлических линий на предмет повреждений, старения или утечки масла может помочь определить проблему.
О компании Гуандун Алмазный Авто Части Ко., ООО.
Компания Гуандун Алмазный Авто Части Ко., ООО. (ДКМ) была основана в 1996 году и стала ведущим производителем высококачественных реек рулевого управления с усилителем. Наша продукция продается как на внутреннем рынке крупным OEM-производителям и дилерам по всему Китаю, так и на международном уровне в таких регионах, как США, Италия, Украина, Россия, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. Если вам нужны системы рулевого управления с усилителем для Тойота, Хонда, Мицубиси, Бьюик или других ведущих брендов, ДКМ — ваш надежный источник высококачественных автомобильных деталей!
